Kia EV2 vinter: hvor mye rekkevidde taper den i kulda?
310,6 km ved −21 °C – men kan du stole på tallet?
Kort svar: Kias EV2 GT-Line-prototype (61 kWh) gikk 310,6 km i NAFs El Prix vinter 2026, 24,8 % under det foreløpige WLTP-tallet på 413 km. Temperaturen var ca. −21 °C i Jotunheimen.
Den raske dommen
Rekkevidden falt med en fjerdedel i hard kulde, men tallet gjelder en prototype.
Prototypen er ikke med i NAFs offisielle rangering, og WLTP-tallet var foreløpig. Ifølge Kia hadde den hatt minst prosentvis tap blant bilene i testen.
1. Hva ble målt
| Test | Oppgitt | Resultat |
|---|---|---|
| Vinter, prototype GT-Line (61 kWh) | 413 km | 310,6 km (−24,8 %) |
| Sommer, Standard Range (42,2 kWh) | 308 km | 325 km (+5,5 %) |
| Hurtiglading 10–80 %, prototype | 30 min | 36 min |
Vintertallet er publisert av Kia og gjengitt av Fleet World og Complete Car. Bilen kjørte i over fem timer ved lovlig fart og stoppet i Jotunheimen. Sommertallet er fra NAF/Motor El Prix 2026. Kia oppgir nå 430 km for GT Line Long Range på kia.no.
2. Hva tallet betyr
- Prototype: bilen kjørte ved siden av serieproduserte biler, men ble ikke klassifisert.
- Annet batteri: prototypen hadde 61 kWh, mens sommertesten brukte en Standard Range på 42,2 kWh. Tallene kan ikke sammenlignes direkte.
- Foreløpig WLTP: 413 km var tallet for GT Line med 19"-felger, og kan avvike fra den endelige verdien.
- Varmepumpe: en eier av Air i Spania sier at hans bil ikke har varmepumpe. Kia har ikke svart tydelig på hvilke utgaver som har det.
3. Garanti og kostnader i Norge
- Garanti: batteriet har 7 års garanti, se garantiguiden.
- Reklamasjon: 5 års reklamasjonsrett gjelder etter forbrukerkjøpsloven.
Forbruket i vintertesten er ikke oppgitt, så vi oppgir ingen kostnad per 100 km om vinteren.
4. Sjekkliste før vinteren
Trykk på punktene mens du forbereder bilen.
- Spør om din utgave har varmepumpe.
- Test forvarming via appen før du trenger det.
- Planlegg lading med omtrent en fjerdedel lavere rekkevidde i hard kulde.
- Sjekk at du har gode vinterdekk.
- Prøvekjør med klimaanlegget på i kulda.
- Spør hva leveringstiden er, så du vet om du får bilen før vinteren.
Hva vi ennå ikke vet
Vintertallet kommer fra en prototype. Dette vet vi ikke ennå:
- Hva taper en produksjonsbil? Prototypen er ikke med i NAFs offisielle rangering.
- Hva taper Standard Range? Prototypen hadde 61 kWh, ikke 42,2 kWh.
- Hvor fort lader den i frost? Prototypen brukte 36 minutter fra 10 til 80 %, men en produksjonsbil kan avvike.
Sist oppdatert 14. oktober 2026. Vi oppdaterer siden når nye tester og eierrapporter dukker opp.
Ofte stilte spørsmål
Hvor lang rekkevidde har Kia EV2 på vinteren?
Kias GT-Line-prototype (61 kWh) gikk 310,6 km i NAFs El Prix vinter 2026 ved ca. −21 °C. Vi har ikke funnet en offisiell vintertest av en produksjonsbil.
Hvor mye taper Kia EV2 i kulda?
Prototypen endte 24,8 % under det foreløpige WLTP-tallet på 413 km.
Var testen offisiell?
Prototypen kjørte ved siden av de andre bilene, men er ikke med i NAFs endelige rapport.
Hvor fort lader Kia EV2 i kulda?
Prototypen brukte 36 minutter fra 10 til 80 %, seks minutter mer enn Kias mål på 30.
Har Kia EV2 varmepumpe?
Kia stiller spørsmålet på modellsiden, men svaret står ikke der. En eier av Air i Spania sier at hans bil ikke har varmepumpe. Spør forhandleren.
Rodrigo Wemmer
ElektroNerd, ledet av Rodrigo Wemmer, gjør fjell av tekniske data, rekkeviddetester og eiererfaringer om til praktiske og rett-på-sak-guider. Din uavhengige kilde til innsikt om elbiler, deler og reelle kostnader. Les mer om oss.
Kilder og referanser
- Kia Europe pressesenter, Fleet World og Complete Car (februar 2026) — EV2-prototypen i NAFs El Prix vinter.
- NAF/Motor (naf.no, Kia EV2) — rekkevidde, lading og nyttelast, El Prix sommer 2026.
- Kia Norge (kia.no/bil/ev2) — priser, versjoner, bagasjerom, lading og garanti, oktober 2026.
Priser og tall er veiledende og kan endre seg. Sjekk dagsaktuell informasjon hos forhandler før kjøp.
