Test
Nye Nissan Leaf: pioneren er tilbake — og endelig voksen
Verdens første folkelige elbil er tilbake i helt ny drakt. Nye Nissan Leaf er ikke lenger en kompakt kombi, men en moderne crossover — og viktigst av alt: den har endelig fått rask lading og et moderne ladesystem. Her er den ærlige testen. Se også hele Nissan-oversikten vår.
Kort oppsummering
Pioneren er endelig voksen: moderne crossover med rask lading og god rekkevidde. Minus: forhjulsdrift, rolig ytelse og knallhard konkurranse i klassen.
Nissan Leaf var bilen som gjorde elbil folkelig, men de forrige generasjonene hang etter på to punkter: treg lading og en gammeldags ladekontakt. Elbilnerden er en uavhengig norsk elbil-blogg, og den nye Leaf er Nissans svar på nettopp den kritikken.
Den er blitt større, mer moderne og — på papiret — langt mer konkurransedyktig. Spørsmålet er om den har nok til å ta opp kampen i et marked som har løpt fra den. La oss se.
Førsteinntrykk og kjøring
Nye Leaf er en komfortabel, rolig crossover som kjører udramatisk og trygt. Den er forhjulsdreven, med nok ytelse til hverdagen uten å være sporty. Det viktigste er at Nissan har ryddet opp i det som irriterte før: bilen har nå et moderne ladesystem og vesentlig raskere lading enn forgjengerne. Interiøret er modernisert, med gode skjermer og et mer voksent uttrykk. Dette føles endelig som en elbil for 2026, ikke 2016.
Endelig fikset: lading og rekkevidde
De gamle Leaf-modellene ble kritisert for treg lading og den utdaterte CHAdeMO-kontakten. Nye Leaf retter opp i begge deler: den tar imot vesentlig høyere ladefart — opptil rundt 150 kW på det største batteriet — og bruker et moderne ladesystem. Kombinert med større batterier gjør det Leaf til en reell langturbil for første gang. Vil du se hvordan hjemmelading fungerer, har vi en egen guide til ladekostnad hjemme.
Rekkevidde og lading
Nye Leaf finnes med to batterier. Det minste (rundt 52 kWh) oppgis til cirka 43 mil, mens det store (rundt 75 kWh) når opptil rundt 60 mil WLTP — en stor forbedring fra før. Realistisk om sommeren ligger du litt under, og om vinteren trekker du fra 30–40 prosent. På hurtiglader tar det største batteriet imot opptil rundt 150 kW, langt raskere enn forgjengerne, og hjemme lader den over natten. Endelig er Leaf en bil du kan ta med på langtur uten å planlegge hver kilometer.
Plass, interiør og hverdagsbruk
Som crossover er nye Leaf mer romslig og praktisk enn de gamle kombi-modellene. Den sitter høyere, gir bedre oversikt og enklere inn- og utstigning, og baksetet og bagasjerommet er på et godt kompakt-SUV-nivå. Interiøret er modernisert med bedre materialer og skjermer. Dette er en praktisk familiebil for hverdagen, med nok plass til to voksne og barn, barnevogn og vanlig bagasje.
Pris og moms i 2026
Nye Nissan Leaf starter rundt 329 900 kroner, avhengig av batteristørrelse og utstyr. De rimeligste versjonene ligger nær momsgrensen på 300 000 kroner, så momspåslaget er moderat, mens større batteri og mer utstyr trekker prisen opp. Målt mot rekkevidden, den nye ladefarten og det moderne utstyret er Leaf nå langt mer konkurransedyktig enn forgjengeren — og et fornuftig valg i kompakt-SUV-klassen.
| Versjon | Batteri | Rekkevidde (WLTP) | Lading DC | Fra-pris ca. |
|---|---|---|---|---|
| Leaf 52 kWh | ca. 52 kWh | ca. 43 mil | opptil ca. 105 kW | 329 900 kr |
| Leaf 75 kWh | ca. 75 kWh | ca. 60 mil | opptil ca. 150 kW | 379 900 kr |
Tall er veiledende og avrundet. 1 mil = 10 km. Pris varierer med utstyr og kampanjer.
Det jeg liker
- Endelig rask lading og moderne ladesystem
- Lang rekkevidde på stort batteri
- Praktisk crossover-format
- Moderat pris og momspåslag
Det jeg ikke liker
- Forhjulsdrift, ikke sporty
- Merket har mistet forspranget sitt
- Rolig ytelse
- Konkurransen er hard i klassen
Dommen
Henriks dom: Nye Nissan Leaf er historien om en pioner som endelig har tatt igjen samtiden. Den har fikset de to store svakhetene — treg lading og utdatert ladekontakt — og er blitt en moderne, praktisk crossover med god rekkevidde. For deg som vil ha en trygg, ukomplisert familiebil fra et etablert merke, er den et fornuftig valg. Den skiller seg ikke dramatisk ut i et knallhardt marked, men den gjør alt riktig nok. Mitt råd: velg det store batteriet hvis du kjører langtur, ellers holder det minste godt til hverdagen.
Ofte stilte spørsmål
Hvor lang rekkevidde har nye Nissan Leaf?
Fra ca. 43 mil (52 kWh) til opptil rundt 60 mil WLTP (75 kWh). Realistisk litt under om sommeren, trekk fra 30–40 % om vinteren.
Lader nye Nissan Leaf raskere enn før?
Ja. Nye Leaf tar imot opptil ca. 150 kW på det store batteriet og bruker et moderne ladesystem — en stor forbedring fra de gamle modellene.
Hva koster nye Nissan Leaf i 2026?
Fra rundt 329 900 kr avhengig av batteri og utstyr. De rimeligste ligger nær momsgrensen, så momspåslaget er moderat.
Er nye Nissan Leaf en SUV?
Nye Leaf er blitt en crossover — høyere og mer praktisk enn de gamle kombi-modellene, på kompakt-SUV-nivå i plass og sittestilling.
Kilder
- Nissan Norge — offisielle spesifikasjoner og veiledende priser
- Norsk elbilforening (elbil.no) — rekkevidde- og ladetester
- Euro NCAP — kollisjonstest av Nissan Leaf
- Statsbudsjettet 2026 — senket momsfritak for elbil
Priser og tall er veiledende og kan endre seg. Sjekk alltid dagsaktuell pris hos forhandler før kjøp.
