Sammenligning
Ford Explorer vs VW ID.4 (2026): samme plattform, hvem vinner?
Her er en av de reneste søskenduellene på markedet. Nye Ford Explorer er bygget på nøyaktig samme MEB-plattform som VW ID.4 — samme batteri, samme motorer, samme grunnteknikk. Ford lånte oppskriften fra Volkswagen og priset den skarpere. Så hvem gir deg mest for pengene?
Venstre: Ford Explorer, utfordreren. Høyre: VW ID.4, originalen.
Kjappversjonen
Fordi de deler plattform, batteri og drivlinje, er rekkevidde, ladefart og kjørefølelse nesten identiske. Du får den samme trygge MEB-opplevelsen uansett hvilken du velger.
Skillet ligger i design, størrelse og pris: Explorer er litt kortere, har et tøffere uttrykk og er ofte rimeligere. ID.4 er originalen med VW-logoen og litt større bagasjerom.
Kort fortalt
- Velg Ford Explorer hvis du vil ha samme teknikk til lavere pris og et tøffere design.
- Velg VW ID.4 hvis du vil ha litt mer plass, VW-merket og forhandlernettet.
Runde 1: rekkevidde
Så godt som likt. Begge bruker samme 77 kWh-batteri (netto) på Extended Range/Pro, og oppgis til opptil rundt 52–60 mil WLTP avhengig av versjon. Explorer i den mest effektive bakhjulsutgaven kan faktisk krype helt opp mot 60 mil. Begge mister 30–35 prosent om vinteren.
Vinner: Explorer — marginalt lengst på den beste utgaven.
Runde 2: lading
Nesten likt, med en liten vri. Begge bakhjulsversjoner lader rundt 135–175 kW. Explorer AWD tar imot opptil rundt 185 kW, marginalt raskere enn tilsvarende ID.4. Hjemme lader begge 11 kW over natten. I praksis merker du knapt forskjellen.
Vinner: Uavgjort — tilnærmet lik ladeteknikk.
Runde 3: plass
Her har ID.4 et lite overtak. Begge er romslige, men ID.4 er rundt 13 cm lengre og har et litt større bagasjerom (ca. 543 mot ca. 450 liter). Explorer er til gjengjeld lettere å parkere i by takket være den kortere lengden, og har noen smarte oppbevaringsløsninger. Trenger du maksimal plass, vinner ID.4.
ID.4 med litt større bagasjerom; Explorer kortere og lettere å parkere.
Vinner: VW ID.4 — litt større bagasjerom.
Runde 4: interiør
Begge bygger på samme MEB-interiør, inkludert de berøringsfølsomme knappene. Ford har gitt Explorer sitt eget uttrykk med en stor stående skjerm og noen praktiske grep, mens ID.4 har VWs mer nøkterne oppsett. Det er smak og behag — ingen av dem er klart bedre enn den andre innvendig.
Samme MEB-base; Ford med stående skjerm, VW med nøkternt oppsett.
Vinner: Uavgjort — samme grunnteknikk, ulikt uttrykk.
Runde 5: felg og dekk
Identisk plattform, identisk råd: store felger ser tøffe ut, men koster rekkevidde og komfort. På begge biler gir fornuftig felgstørrelse lengst rekkevidde og mykest gange. Husk gode vinterdekk uansett — begge er tunge nok til å trenge skikkelig grep på glatt føre.
Samme plattform, samme råd: mindre felg = lengre rekkevidde.
Vinner: Uavgjort — samme felg-fysikk.
Runde 6: pris
Dette er Explorers trumfkort. Den starter lavere enn ID.4 — inngangen kan krype under 400 000 kroner — og gir deg samme teknikk for mindre penger. ID.4 koster mer, men har litt mer plass. Begge får fullt momspåslag over 300 000 kroner.
Ford Explorer
Startpris399 000 kr≈ € 34 700
Toppmodell: 519 900 kr≈ € 45 200
Extended Range AWD
VW ID.4
Startpris489 900 kr≈ € 42 600
Toppmodell: 579 900 kr≈ € 50 400
GTX 4Motion
Euro omregnet med ca. kurs 11,5 kr = 1 €.
Vinner: Ford Explorer — klart rimeligere for samme teknikk.
Spesifikasjoner side om side
| Ford Explorer | VW ID.4 | |
|---|---|---|
| Plattform | MEB (VW-konsern) | MEB (VW-konsern) |
| Lengde | ca. 4,46 m | ca. 4,58 m |
| Rekkevidde (WLTP) | ca. 60 mil | ca. 52 mil |
| Hurtiglading | ~135–185 kW | ~175 kW |
| Bagasjerom | ca. 450 liter | ca. 543 liter |
| Startpris | fra 399 000 kr | fra 489 900 kr |
Dommen
Henriks dom: For meg er dette et enkelt regnestykke: Ford Explorer gir deg nesten nøyaktig samme bil som VW ID.4 — samme plattform, batteri og motorer — men til en klart lavere pris. Du får til og med marginalt lengre rekkevidde på den beste utgaven. For en familie som teller kroner, er Explorer det smarte valget.
VW ID.4 forsvarer seg med litt mer plass, VW-logoen og et tett forhandlernett. Trenger du det største bagasjerommet, eller setter du merket høyt, er den verdt mellomlegget. Men rent fornuftsmessig er det vanskelig å komme utenom at Explorer gir mer bil for pengene. Sjekk gjerne også søsteren Skoda Enyaq før du bestemmer deg.
Spørsmål og svar
Er Ford Explorer og VW ID.4 samme bil?
De deler MEB-plattform, batteri, motorer og grunnteknikk, men har ulikt design, interiør, størrelse og pris. Explorer er rundt 13 cm kortere, har et tøffere uttrykk og er ofte rimeligere. ID.4 er originalen med VW-logoen og litt større bagasjerom. Teknisk er de søsken; i praksis velger du på pris, plass og design.
Hvilken er billigst?
Ford Explorer. Inngangsprisen kan krype under 400 000 kroner, mens VW ID.4 starter rundt 489 900. Du får samme MEB-teknikk for mindre penger. Det er hovedgrunnen til at mange nå velger Explorer framfor originalen. Begge får 25 prosent moms på beløpet over 300 000 kroner fra 2026.
Hvilken har mest plass?
VW ID.4. Den er rundt 13 cm lengre og har et litt større bagasjerom (ca. 543 mot ca. 450 liter). Ford Explorer er til gjengjeld lettere å parkere i by takket være den kortere lengden. Begge har god plass til en familie, så forskjellen merkes mest når du skal laste mye.
Hvilken bør jeg velge?
Hvis pris betyr mest, velg Ford Explorer — samme teknikk for mindre penger. Hvis du trenger størst bagasjerom eller foretrekker VW-merket, velg ID.4. Teknisk får du nesten identisk bil uansett. Vi anbefaler å hente pristilbud på begge, og gjerne søsteren Skoda Enyaq, og velge den som gir mest for pengene der og da.
Kilder
- Ford Norge og Volkswagen Norge — offisielle spesifikasjoner og veiledende priser
- Norsk elbilforening (elbil.no) — rekkevidde- og vintertester
- Statsbudsjettet 2026 — senket momsfritak for elbil
Priser og tall er veiledende og kan endre seg. Sjekk alltid dagsaktuell pris hos forhandler før kjøp.