Kia EV3 problemer: hva sier tester og eiere?
Pip, lys og plass – hva irriterer med EV3?
Kort svar: Vi har ikke funnet alvorlige feil på EV3. Norsk elbilforening og en langtidstest fra Australia peker på det samme: assistentene piper hver gang du starter, og lyset og baksetet har svakheter.
Den raske dommen
Ingen alvorlige feil er meldt, men små irritasjoner går igjen.
Dette er små ting, ikke feil som stopper bilen. Prøvekjør og se om pipene og baksetet passer deg.
1. Hva testene melder
Dette er det som er meldt i to tester av EV3:
- Stadige pip (Norge) (irritasjon): Norsk elbilforening må slå av fartsvarsel, kjørefeltassistent og oppmerksomhetsvarsel hver gang bilen startes. Hastighetsvarselet kan slås av med tre sekunders trykk på volumknappen.
- Assistentene slår seg på igjen (Australia) (irritasjon, programvare): langtesteren slår av fartsskiltassistent og førerovervåking ved hver start, og sier at fartsskiltet ofte viser feil grense.
- Lys (Norge) (irritasjon): ingen adaptive frontlykter. Fjernlyset blender fort ned, men sent opp igjen, så bilen kjører mye på nærlys.
- Baksete (Norge) (irritasjon): med en tester på 189 cm blir det trangt for knærne, og en bakovervendt barnestol krever at forsetet flyttes 5–6 cm frem. Setet har høydejustering bare foran.
- Midtkonsoll (Norge) (irritasjon): det utfellbare bordet tar plassen til et stort rom under armlenet.
- Bagasjerom: ingen skiluke. Norsk elbilforening fikk plass til tre små eller to mellomstore kofferter med gulvet i nederste posisjon.
- Kvalitet (Australia) (bør sjekkes): en knirking bak i kupeen kom tilbake etter reparasjon, og rattet stod litt skjevt på GT Line-bilen. Skinnende svarte flater i GT Line rispes lett.
- Utstyr (Australia) (bør sjekkes): uten reservehjul, uten type 2-kabel i esken, uten 360-graderskamera og uten automatikk på bakvinduene. Dette gjelder australske biler, så sjekk norsk utstyrsliste.
- Lading (Norge): ikke 800 V. Toppeffekten er oppgitt til 128 kW.
Kilder: Norsk elbilforening (januar 2025, EV3 Exclusive Plus) og Chasing Cars (januar 2026, EV3 Earth og GT Line). Vi har ikke verifisert utstyret i Norge selv.
2. Årsak og løsning
- Pip: lær deg snarveiene før første tur, så slipper du å lete i menyene hver gang.
- Lys: kjør på nærlys når du møter trafikk, og vurder fjernlys manuelt på mørke veier.
- Baksete: prøv med dine egne barnestoler og de som skal sitte bak.
- Lakk og flater: den matte utgaven (Earth) viser riper mindre enn det blanke i GT Line, ifølge langtesteren.
3. Garanti og kostnader i Norge
- Garanti: 7 års nybilgaranti, se garantiguiden.
- Reklamasjonsrett: kjøper du hos forhandler, gjelder forbrukerkjøpsloven for mangler i inntil 5 år – men ikke for normal slitasje. Kjøper du privat, er fristen normalt 2 år.
- Eierrapporter: se hva eierne sier på hovedsiden.
Vi har ikke funnet pålitelige tall for reparasjonskostnader, og oppgir derfor ingen. Skyldes feilen en mangel og ikke normal slitasje, kan den dekkes av garanti eller reklamasjon – vilkårene avgjør.
4. Sjekkliste før du kjøper
Trykk på punktene mens du prøvekjører.
- Start bilen og se hvor mange pip du må slå av – test at assistentene fungerer, og lær hvor du slår dem av.
- Kjør i mørket og se hvordan fjernlyset oppfører seg.
- Sitt i baksetet bak din egen kjørestilling.
- Prøv barnestolen din i baksetet.
- Sjekk om bilen har 360-kamera, reservehjul og type 2-kabel i din utgave.
- Test hurtiglading og sammenlign med ladeguiden.
- Lading virker på både vekselstrøm (AC) og hurtiglader (DC), og displayet viser ingen feilmeldinger.
- Bilen har ingen åpne tilbakekallinger eller servicekampanjer.
Hva vi ennå ikke vet
EV3 kom i 2025, så det finnes lite langtidsdata. Dette vet vi ikke ennå:
- Finnes det feil på elmotoren? En kommentator hevder at noen har hatt motorproblemer som Kia fikser på garanti, men vi har ikke funnet flere som bekrefter det.
- Gjelder det australske utstyret i Norge? Vi har ikke sjekket utstyrslisten for hver norsk utgave.
- Hva med langtidsholdbarhet? Den lengste testen vi fant varte i fire måneder.
Sist oppdatert 19. oktober 2026. Vi oppdaterer siden når nye tester og eierrapporter dukker opp.
Ofte stilte spørsmål
Hvilke problemer har Kia EV3?
Vi har ikke funnet alvorlige feil. Testene nevner stadige pip fra assistentene, ingen adaptive frontlykter, trangt baksete for lange og at bilen mangler skiluke.
Hvordan slår jeg av pipene i Kia EV3?
Volumknappen holdt inne slår av fartsvarselet, og kjørefeltassistenten har egen knapp. Du må gjøre det ved hver start.
Er baksetet i Kia EV3 trangt?
For lange passasjerer, ja. Gulvet er flatt og det er 27 cm mellom setene, men knærne blir trange.
Lader Kia EV3 raskt?
Middels. Bilen har ikke 800 V-systemet til EV6 og EV9. Se ladeguiden for tall.
Er Kia EV3 pålitelig?
Det er for tidlig å si. Vi har ikke funnet alvorlige feil, men heller ikke mye langtidsdata.
Rodrigo Wemmer
ElektroNerd, ledet av Rodrigo Wemmer, gjør fjell av tekniske data, rekkeviddetester og eiererfaringer om til praktiske og rett-på-sak-guider. Din uavhengige kilde til innsikt om elbiler, deler og reelle kostnader. Les mer om oss.
Kilder og referanser
- YouTube — Norsk elbilforening (Test av Kia EV3, jan. 2025) og Chasing Cars (langtidstest, Australia, jan. 2026), hentet oktober 2026.
- NAF/Motor (naf.no, Kia EV3) — rekkevidde, forbruk, lading og mål, El Prix sommer og vinter 2025.
Priser og tall er veiledende og kan endre seg. Sjekk dagsaktuell informasjon hos forhandler før kjøp.
