Test
Kia EV3 (2026): test, rekkevidde og pris — verdt pengene?
Kia EV3 er den kompakte familie-SUV-en som gjør det vanskelige enkelt: den har klasseledende rekkevidde, en pris mange faktisk har råd til, og nok plass til hverdagen. For de fleste er Long Range det smarteste kjøpet. Her er den ærlige testen — inkludert det Kia helst ikke nevner.
Kort oppsummering
EV3 treffer akkurat der folk flest er: lang rekkevidde, fornuftig pris og kompakt format. Kjøp Long Range — det er den versjonen som gjør EV3 til et av de smarteste elbilkjøpene i 2026.
Her er bilen jeg oftest ender opp med å anbefale til folk som spør «hvilken elbil bør jeg kjøpe nå?». Elbilnerden er en uavhengig norsk elbil-blogg som tester elbiler for norske forhold, og Kia EV3 gjør rett og slett de viktige tingene bra: den rekker langt, koster ikke skjorta, og er lett å leve med. Det er sjelden jeg sier det så enkelt.
Men det finnes noen fallgruver i versjonsvalget, og som alltid er WLTP-tallet for optimistisk. Her er alt du trenger å vite.
Hvilken EV3 bør du velge?
EV3 kommer med to batteristørrelser og flere utstyrsnivåer. For de aller fleste er Long Range det riktige valget — den ekstra rekkevidden er verdt den lille prisforskjellen.
- EV3 Standard Range (ca. 58 kWh) — rimeligst, rundt 44 mil rekkevidde. Grei bybil, men blir stram til langtur om vinteren.
- EV3 Long Range (ca. 81 kWh) — kjøpet for de fleste. Opptil rundt 60 mil WLTP, klassens beste. Trygg langturbil tross kompakt størrelse.
- EV3 GT-Line Long Range — samme drivlinje, mer utstyr og sportslig design. Hyggelig, men ikke nødvendig.
Rekkevidde i praksis — klassens beste
Kia oppgir opptil rundt 60 mil (601 km) for EV3 Long Range. Det er et sterkt tall for en kompakt SUV. Men WLTP måles i lab, så i norsk virkelighet ser det slik ut:
- Sommer, blandet kjøring: rundt 50–54 mil på Long Range.
- Vinter, kaldt og motorvei: 30–40 % lavere, altså rundt 38–42 mil på en kald dag.
Selv i verste vinterforhold rekker Long Range langt nok til at de fleste aldri trenger å stresse. Ifølge Norsk elbilforenings vintertest El Prix mister de fleste elbiler 20–40 % av oppgitt rekkevidde i kulde — EV3 er intet unntak, men den starter fra et høyere nivå enn de fleste i klassen.
Lading og forbruk
EV3 lader opptil rundt 128 kW på hurtiglader, og 10–80 % tar rundt 31 minutter. Det er ikke lynraskt som storebror Kia EV6, men helt greit når du uansett tar en pause på langtur. Forbruket ligger rundt 1,6–1,8 kWh/mil i blandet kjøring — lavt, takket være den effektive drivlinja og kompakte størrelsen. Hjemme lader du fullt over natten uten å tenke på det.
Plass og hverdagsbruk
Til å være en kompakt SUV er EV3 overraskende romslig. Bagasjerommet er på rundt 460 liter, og du får i tillegg en liten frunk foran til ladekabelen. Baksetet har grei plass til to voksne eller tre barn. Dette er en bil som funker som eneste bil for en liten familie — kompakt nok til bygatene, romslig nok til helgeturen.
Pris og moms i 2026
Fra 1. januar 2026 er momsfritaket for elbil senket fra 500 000 til 300 000 kroner. Det kommer nå 25 % moms på den delen av prisen som overstiger 300 000 kr. For EV3 er dette gode nyheter: siden bilen ligger like over grensen, slår momsen bare inn på en liten del av prisen. EV3 forblir dermed en av de rimeligste familie-elbilene med lang rekkevidde.
| Versjon | Drivlinje | Batteri | Effekt | Rekkevidde (WLTP) | Fra-pris ca. |
|---|---|---|---|---|---|
| EV3 Standard Range | Forhjul | ca. 58 kWh | 204 hk | ca. 44 mil | 370 000 kr |
| EV3 Long Range | Forhjul | ca. 81 kWh | 204 hk | ca. 60 mil | 410 000 kr |
| EV3 GT-Line LR | Forhjul | ca. 81 kWh | 204 hk | ca. 59 mil | 499 000 kr |
Tallene er veiledende og avrundet. Rekkevidde oppgitt i mil (1 mil = 10 km). Priser varierer med utstyr og kampanjer.
EV3 mot konkurrentene
EV3 konkurrerer med Skoda Enyaq (større og dyrere, men romsligere), Volvo EX30 (sportsligere, men trangere og kortere rekkevidde) og Tesla Model Y (dyrere og større). Vil du ha mest rekkevidde per krone i et kompakt format, er EV3 vanskelig å slå.
Det jeg liker
- Klasseledende rekkevidde
- Fornuftig pris
- Lavt forbruk
- Kompakt, men romslig nok
Det jeg ikke liker
- Lader tregere enn EV6
- Kun forhjulsdrift
- Litt enkel bakakseloppheng
- Touch-betjening framfor knapper
Dommen
Henriks dom: Kia EV3 er en av de enkleste elbilene å anbefale akkurat nå. Den gir deg lang rekkevidde, lavt forbruk og en pris folk faktisk har råd til — i et format som funker like godt i byen som på langtur. For de fleste er Long Range det riktige valget. Trenger du firehjulsdrift eller mer plass, se på Kia EV5 eller Enyaq i stedet. Men for pengene er EV3 et svært smart kjøp.
Ofte stilte spørsmål
Hvor lang rekkevidde har Kia EV3 om vinteren?
Long Range oppgis til rundt 60 mil WLTP, men om vinteren bør du regne med 30–40 % mindre — altså rundt 38–42 mil på kaldt føre. Det er fortsatt blant de beste i klassen. Forvarm bilen på lader for å spare rekkevidde.
Er Standard Range eller Long Range best?
Long Range for de fleste. Den gir nesten 60 mil rekkevidde mot rundt 44 mil på Standard Range, for en relativt liten merpris. Standard Range holder bare hvis du kjører korte distanser og lader hjemme hver natt.
Hvor raskt lader Kia EV3?
Opptil rundt 128 kW på hurtiglader, 10–80 % på rundt 31 minutter med forvarmet batteri. Raskt nok til langtur, men tregere enn 800-volts biler som Kia EV6.
Har Kia EV3 firehjulsdrift?
Nei, EV3 leveres kun med forhjulsdrift. Trenger du firehjulsdrift til vinterføre eller hyttevei, må du se på større modeller som Kia EV5, EV9 eller Skoda Enyaq 85x.
Hva koster Kia EV3 etter ny moms i 2026?
Fra rundt 370 000 kr (Standard Range) til rundt 499 000 kr (GT-Line Long Range). Siden EV3 ligger like over momsgrensen på 300 000 kr, påvirkes prisen bare lite av den nye momsen.
Kilder
- Norsk elbilforening (elbil.no) — vintertest El Prix og elbil-avgifter 2026
- Statsbudsjettet 2026 — senket momsfritak for elbil (fra 500 000 til 300 000 kr)
- Kia Norge — offisielle spesifikasjoner og veiledende priser
Priser og tall er veiledende og kan endre seg. Sjekk alltid dagsaktuell pris hos forhandler før kjøp.
