Kia EV5 problemer: hva sier tester og eiere?
Assistenter, knapper og kjøring – hva irriterer?
Kort svar: Vi har ikke funnet alvorlige feil på EV5 i våre kilder. To tester, fra Tyskland og Australia, melder om assistenter som må slås av gang på gang, knapper uten følelse og en kjørefølelse som ikke imponerer.
Den raske dommen
Ingen alvorlige feil er meldt, men betjening og kjøring får kritikk.
Mest betjening og kjøring. Den australske testen gjelder en annen utgave enn den europeiske, så les den med forbehold.
1. Hva testene melder
Dette er det som er meldt i to tester av EV5:
- Assistenter (Tyskland) (irritasjon): Battery Life må slå av fartsvarsel, kjørefeltassistent og oppmerksomhetsvarsel hver gang. Oppmerksomhetsvarselet piper mange ganger hvis du ser bort i to sekunder.
- Rattassistent som blir på (Tyskland) (irritasjon, programvare): når du slår av cruisekontrollen, blir rattassistenten på. Når du slår den på, slår kjørefeltassistenten seg også på, så du må slå av tre ting.
- Kjøredata (Tyskland) (irritasjon, programvare): turdata nullstilles hver gang bilen slås av.
- Knapper (Tyskland) (irritasjon): knappene under skjermen har ikke lenger følbar respons, og skjermen bruker et halvt sekund på å reagere.
- Ventilasjon (Tyskland) (irritasjon): setene har tre trinn, men trinn 1 er allerede for kald, og trinn 3 er nesten likt.
- Midtkonsoll (Tyskland) (bør sjekkes): den skrapte under armen på testbilen. Testeren håper det er en enkeltfeil.
- Kjøring (Australia): Chasing Cars kaller bilen undersvingete, med rattet som ikke er presist og en bakvogn som ikke bidrar i svinger.
- Utstyr (Australia): ingen sete-ventilasjon, bakvinduer uten automatikk og bare kunstskinn i setene i testbilen.
- Lading (Australia): 10–80 % tok 38 minutter hos Chasing Cars, mot 33 minutter hos Battery Life i Tyskland.
Chasing Cars testet utgaven som selges i Australia. Den er bygget i Kina og skal ha annen fjæring og annet batteri enn utgaven som selges i Storbritannia og Europa. Vi har ikke bekreftet hvilken utgave Norge får.
2. Årsak og løsning
- Assistenter: hold knappen for rattassistent og volumknappen inne for å slå av. Sjekk oppmerksomhetsvarselet i menyen.
- Knapper: prøv dem på prøvekjøringen, og se om du liker skjermen som reagerer sakte.
- Kjøring: prøvekjør på dårlig vei og i svinger, og sammenlign med EV3 hvis du kan.
- Ventilasjon: sjekk om din utgave har sete-ventilasjon, og hvor sterk den er.
3. Garanti og kostnader i Norge
- Garanti: 7 års nybilgaranti, se garantiguiden.
- Reklamasjonsrett: kjøper du hos forhandler, gjelder forbrukerkjøpsloven for mangler i inntil 5 år – men ikke for normal slitasje. Kjøper du privat, er fristen normalt 2 år.
- Plass og praktisk: se bagasjerom og mål.
Vi har ikke funnet pålitelige tall for reparasjonskostnader, og oppgir derfor ingen. Skyldes feilen en mangel og ikke normal slitasje, kan den dekkes av garanti eller reklamasjon – vilkårene avgjør.
4. Sjekkliste før du kjøper
Trykk på punktene mens du prøvekjører.
- Test at assistentene fungerer, og lær hvor du slår dem av – se hvor mange steg det er.
- Test knappene under skjermen og se om de reagerer raskt nok.
- Prøvekjør i svinger og på ujevn vei.
- Test sete-ventilasjon på laveste trinn, hvis bilen har den.
- Spør hvor bilen er bygget og om fjæringen er den europeiske.
- Sjekk at midtkonsollen ikke skraper når du hviler armen.
- Lading virker på både vekselstrøm (AC) og hurtiglader (DC), og displayet viser ingen feilmeldinger.
- Bilen har ingen åpne tilbakekallinger eller servicekampanjer.
Hva vi ennå ikke vet
EV5 er ny, og vi har ikke funnet norske eiere. Dette vet vi ikke ennå:
- Hvor er den norske EV5 bygget? Europa skal få bilen bygget i Sør-Korea, men vi har ikke bekreftet det for Norge.
- Gjelder den australske kritikken av kjøringen her? Vi vet ikke. Den gjelder utgaven med annen fjæring og annet batteri.
- Hva med langtidsholdbarhet? Den lengste testen vi har lest var på to uker.
Sist oppdatert 19. oktober 2026. Vi oppdaterer siden når nye tester og eierrapporter dukker opp.
Ofte stilte spørsmål
Hvilke problemer har Kia EV5?
Vi har ikke funnet alvorlige feil. Testene nevner assistenter som må slås av hver gang, knapper uten følelse og kritikk av kjøreegenskapene i den australske utgaven.
Må jeg slå av assistentene hver gang i Kia EV5?
Ja, ifølge Battery Life nullstilles valgene hver gang bilen slås av. Rattassistenten og kjørefeltassistenten henger sammen.
Er det forskjell på EV5 i Norge og Australia?
Chasing Cars sier at den australske utgaven er bygget i Kina, mens Europa skal få en fra Sør-Korea. Vi har ikke bekreftet hvilken Norge får.
Er Kia EV5 undersvingete?
Chasing Cars kaller den australske utgaven undersvingete. Battery Life nevner ikke det i sin test fra Tyskland.
Er Kia EV5 pålitelig?
Det er for tidlig å si. Vi har ikke funnet alvorlige feil, men heller ikke mye langtidsdata.
Rodrigo Wemmer
ElektroNerd, ledet av Rodrigo Wemmer, gjør fjell av tekniske data, rekkeviddetester og eiererfaringer om til praktiske og rett-på-sak-guider. Din uavhengige kilde til innsikt om elbiler, deler og reelle kostnader. Les mer om oss.
Kilder og referanser
- YouTube — Battery Life (Tyskland, aug. 2026, 2 uker og 1 500 km) og Chasing Cars (Australia, feb. 2026), hentet oktober 2026.
- NAF/Motor (naf.no, Kia EV5) — rekkevidde, lading, bagasjerom og mål, El Prix sommer 2026.
Priser og tall er veiledende og kan endre seg. Sjekk dagsaktuell informasjon hos forhandler før kjøp.
