Hva koster Kia EV5 i 2026?

Kia EV5 starter på rundt 459 900 kr for forhjulsdrift og rundt 499 000 kr for firehjulsdrift. Exclusive-versjonen koster rundt 539 900 kr, mens toppmodellen GT-Line ligger på rundt 599 900 kr. Fra 1. januar 2026 er momsfritaket for elbil senket til 300 000 kr, så det kommer 25 prosent moms på beløpet over dette, noe som påvirker totalprisen på de dyrere versjonene.

Har Kia EV5 firehjulsdrift?

Ja. Kia EV5 kan bestilles med både forhjulsdrift (217 hestekrefter) og firehjulsdrift (265 hestekrefter). Firehjulsdriften gir bedre grep på vinterføre og glatt hyttevei, men koster litt rekkevidde og en del i pris. For de fleste holder forhjulsdriften godt, men bor du med ordentlig vinter eller skal dra henger, er firehjulsdriften verdt å vurdere.

Er Kia EV5 en god familiebil?

Ja. Kia EV5 er en romslig familie-SUV med rundt 600 liter bagasjerom og god plass til fem personer. Den er designet for europeiske forhold og føyer seg inn mellom EV3 og den store EV9 i Kias utvalg. Med god plass, firehjulsdrift som ekstrautstyr og Kias 7 års garanti er den et solid valg for familier som vil ha én romslig bil til alt.

Test

Kia EV5 (2026): test, rekkevidde og pris — verdt pengene?

Q: Hvor lang rekkevidde har Kia EV5?

Kia EV5 selges foreløpig i Norge med Long Range-batteri på 81,4 kWh og rekkevidde mellom rundt 48 og 53 mil (484–530 km) etter WLTP, avhengig av om du velger forhjuls- eller firehjulsdrift. Om vinteren bør du regne med 30–40 prosent lavere i praksis. Som en romslig familie-SUV er EV5 litt tørstere enn mindre modeller som EV3, men rekkevidden holder godt til vanlig familiebruk og langtur.

Kia EV5 er den nye familie-SUV-en som plasserer seg midt i smørøyet: større enn EV3, rimeligere enn EV9, og med 600 liter bagasjerom. Den kommer til Norge i 2026 med Long Range-batteri og valgfri firehjulsdrift. Her er det du bør vite før den lander hos forhandleren.

Av Henrik, Elbilnerden · Oppdatert 3. oktober 2026 · 8 min lesetid

Kia EV5 2026 på norsk vei — Kia EV5 er bygget for europeiske familier — romslig og praktisk.

Kort oppsummering 4,5 / 6

EV5 fyller hullet mellom kompakt og stor i Kias utvalg: romslig, praktisk og med firehjulsdrift som valg. For de fleste familier holder forhjulsdrift Long Range, men vinterkjørere bør vurdere firehjulsdriften.

Kia har en tydelig strategi: en EV for hvert behov. Elbilnerden er en uavhengig norsk elbil-blogg som tester elbiler for norske forhold, og EV5 er brikken som mangler mellom lille EV3 og store EV9 — en ekte familie-SUV til fornuftig pris, bygget for europeiske forhold.

Den kommer til Norge i løpet av 2026, med firehjulsdrift ventet sommeren 2026. Her er hva jeg forventer, basert på spesifikasjonene.

Hvilken EV5 bør du velge?

I Norge kommer EV5 foreløpig kun med det store Long Range-batteriet, men du velger mellom forhjuls- og firehjulsdrift og flere utstyrsnivåer.

EV5 Long Range forhjulsdrift (217 hk) — kjøpet for de fleste. Lengst rekkevidde og lavest pris.
EV5 Long Range firehjulsdrift (265 hk) — bedre grep på vinterføre, verdt det hvis du bor med ordentlig vinter.
Exclusive / GT-Line — mer utstyr og sportslig design, høyere pris.

Interiør i Kia EV5 — Romslig og moderne interiør, med Kias nye panoramaskjermer.

Rekkevidde i praksis

Kia oppgir mellom rundt 48 og 53 mil (484–530 km) for EV5 Long Range, avhengig av drivlinje. Som en høy og romslig SUV er den litt tørstere enn mindre modeller:

Sommer, blandet kjøring: rundt 42–47 mil.
Vinter, kaldt og motorvei: 30–40 % lavere, altså rundt 32–37 mil på en kald dag.

Ifølge Norsk elbilforenings vintertest El Prix mister de fleste elbiler 20–40 % av oppgitt rekkevidde i kulde. For en familie-SUV i denne størrelsen er rekkevidden helt kurant, men ikke klasseledende slik som EV3.

Lading og forbruk

EV5 bruker 400-volts system og lader i et tempo som er vanlig i klassen — godt nok til langtur, men ikke like raskt som 800-volts Kia EV6. Forbruket ligger rundt 1,9–2,1 kWh/mil i blandet kjøring, som forventet for en romslig SUV. Hjemme lader du fullt over natten på en vanlig ladeboks.

Plass og hverdagsbruk

Her er EV5 på sitt beste. Bagasjerommet er på rundt 600 liter, og baksetet har god plass til tre barn eller to voksne. Dette er en ekte familiebil som sluker barnevogner, sportsutstyr og hyttebagasje uten problemer. Firehjulsdriften gjør den også trygg på glatt vinterføre og bratt hyttevei.

Bagasjerom i Kia EV5 — Rundt 600 liter bagasjerom — rikelig for familielivet.

Pris og moms i 2026

Fra 1. januar 2026 er momsfritaket for elbil senket fra 500 000 til 300 000 kroner, med 25 % moms på beløpet over dette. EV5 ligger over grensen, så momsen påvirker særlig de dyrere versjonene. Be forhandleren om totalprisen med ønsket utstyr.

Kia EV5 2026 — versjoner, rekkevidde og pris (veiledende)
Versjon	Drivlinje	Batteri	Effekt	Rekkevidde (WLTP)	Fra-pris ca.
EV5 Long Range	Forhjul	ca. 81 kWh	217 hk	ca. 53 mil	459 900 kr
EV5 Long Range AWD	Firehjul	ca. 81 kWh	265 hk	ca. 48 mil	499 000 kr
EV5 Exclusive	Forhjul/Firehjul	ca. 81 kWh	217/265 hk	ca. 48–53 mil	539 900 kr
EV5 GT-Line	Firehjul	ca. 81 kWh	265 hk	ca. 48 mil	599 900 kr

Tallene er veiledende og avrundet. Rekkevidde oppgitt i mil (1 mil = 10 km). Priser varierer med utstyr og kampanjer.

EV5 mot konkurrentene

EV5 konkurrerer med Skoda Enyaq (romslig familie-SUV i samme segment), Nissan Ariya og Tesla Model Y. Internt i Kia ligger den mellom EV3 (mindre og rimeligere) og EV9 (større, med sju seter).

Det jeg liker

Mye plass (600 liter)
Firehjulsdrift som valg
Bygget for europeiske forhold
7 års garanti

Det jeg ikke liker

Høyere forbruk enn EV3
Lader tregere enn EV6
Rekkevidde ikke klasseledende
De dyre versjonene merker momsen

Dommen

Henriks dom: Kia EV5 er den fornuftige familie-SUV-en Kia manglet: romslig, praktisk og med firehjulsdrift for dem som trenger det. Den er ikke mest spennende, og rekkevidden slår ikke lillebror EV3, men plassen og fleksibiliteten gjør den til et solid familievalg. For de fleste holder forhjulsdrift Long Range. Trenger du sju seter, hopp opp til EV9.

Ofte stilte spørsmål

Hvor lang rekkevidde har Kia EV5 om vinteren?

Long Range oppgis til 48–53 mil WLTP, men om vinteren bør du regne med 30–40 % mindre — altså rundt 32–37 mil på kaldt føre. Kurant for en familie-SUV, men ikke klasseledende.

Forhjuls- eller firehjulsdrift på EV5?

Forhjulsdrift for de fleste: lengst rekkevidde og lavest pris. Firehjulsdrift hvis du bor med ordentlig vinter, har bratt hyttevei eller skal dra henger.

Når kommer Kia EV5 til Norge?

EV5 ventes til Norge i løpet av 2026, med firehjulsdriftsversjonen ventet sommeren 2026. Kia tar foreløpig inn Long Range-batteriet.

Hvor stort er bagasjerommet i Kia EV5?

Rundt 600 liter, blant de mer romslige i klassen. Sammen med god plass i baksetet gjør det EV5 til en praktisk familiebil.

Hva koster Kia EV5 etter ny moms i 2026?

Fra rundt 459 900 kr (forhjulsdrift) til rundt 599 900 kr (GT-Line). Fra 2026 er momsfritaket senket til 300 000 kr, så det kommer 25 % moms på beløpet over dette.

Kilder

Norsk elbilforening (elbil.no) — vintertest El Prix og elbil-avgifter 2026
Statsbudsjettet 2026 — senket momsfritak for elbil (fra 500 000 til 300 000 kr)
Kia Norge — offisielle spesifikasjoner og veiledende priser

Priser og tall er veiledende og kan endre seg. Sjekk alltid dagsaktuell pris hos forhandler før kjøp.

Henrik — Elbilnerden

Jeg har kjørt elektrisk i mange år, i byen, på langtur og til hytta midtvinters. Her tester jeg rekkevidde i praksis, regner på forbruk i kWh/mil og sier ifra når tallene fra fabrikken ikke stemmer. Ingen reklameprat, bare ærlige råd. Les mer om oss.