Test
MG4: budsjettbilen som faktisk er morsom å kjøre
MG4 er beviset på at billig ikke trenger å bety kjedelig. Med bakhjulsdrift, god vektfordeling og en skarp pris har den blitt en folkefavoritt i Norge — og en reell konkurrent til biler som koster mye mer. Her er den ærlige testen. Se også hele MG-oversikten vår.
Kort oppsummering
Et av de smarteste budsjettkjøpene: bakhjulsdrift, god kjørefølelse og mye bil for pengene. Minus: enkle materialer og et forvirrende modellutvalg.
Jeg hadde lave forventninger første gang jeg satte meg inn i en MG4. Elbilnerden er en uavhengig norsk elbil-blogg, og «billig kinesisk elbil» har ikke alltid vært et kvalitetsstempel. Men MG4 snudde skepsisen min: den kjører som en ordentlig bil, ikke som en spareløsning.
Modellutvalget er litt forvirrende, med flere batteristørrelser og en vill XPOWER-versjon på toppen. La oss rydde opp i hva du bør velge — og hva du bør vite før du kjøper.
Førsteinntrykk og kjøring
MG4 er en av få rimelige elbiler med bakhjulsdrift, og det merkes: den er morsom og balansert å kjøre, med lav vekt og god styrefølelse. Toppversjonen XPOWER har firehjulsdrift og rundt 435 hestekrefter, og gjør 0–100 km/t på cirka 3,8 sekunder — helt absurd for prisen. For folk flest er likevel de vanlige bakhjulsversjonene det smarte valget: lett, ledig og billig i drift.
Hvilken MG4 bør du velge?
MG4 kommer med flere batterier. Standard (rundt 51 kWh) er den rimeligste og rekker greit til by og pendling. Comfort/Luxury (rundt 64 kWh) er kjøpet for de fleste — god balanse mellom pris og rekkevidde. Extended Range (rundt 77 kWh) gir lengst rekkevidde for deg som kjører mye langtur, mens XPOWER er for fartsentusiasten. Mitt tips: hopp på 64 kWh-versjonen hvis du ikke har et spesielt behov.
Rekkevidde og lading
Rekkevidden spenner fra rundt 35 mil på Standard til opptil 52 mil WLTP på Extended Range. Realistisk om sommeren ligger du litt under, og om vinteren bør du trekke fra 30–40 prosent. På hurtiglader tar de største batteriene imot opptil rundt 135–144 kW, og 10–80 prosent tar cirka 26–35 minutter avhengig av versjon. Hjemme lader den 11 kW over natten. Ladefarten er helt grei for klassen, men ikke blant de raskeste.
Plass, interiør og hverdagsbruk
For en kompakt bil er MG4 praktisk. Baksetet har brukbar plass, og bagasjerommet på rundt 350 liter er på linje med en vanlig kompaktbil. Interiøret er enkelt — ingen luksusmaterialer — men alt virker, og betjeningen er grei etter litt tilvenning. Dette er en ærlig bruksbil som ikke prøver å være noe den ikke er, og nettopp derfor fungerer den så godt i hverdagen.
Pris og moms i 2026
MG4 starter rundt 259 900 kroner for Standard, mens 64 kWh-versjonene ligger fra cirka 299 900 og Extended Range fra rundt 339 900 kroner. Siden de fleste utgavene ligger nær eller under momsgrensen på 300 000 kroner, blir momspåslaget lite — en stor del av hvorfor MG4 gir så mye bil for pengene. Den er et av de sterkeste kjøpene i budsjettklassen akkurat nå.
| Versjon | Batteri | Rekkevidde (WLTP) | Lading DC | 0–100 | Fra-pris ca. |
|---|---|---|---|---|---|
| Standard | ca. 51 kWh | ca. 35 mil | ca. 135 kW | ca. 7,7 s | 259 900 kr |
| Comfort/Luxury | ca. 64 kWh | ca. 45 mil | ca. 140 kW | ca. 7,9 s | 299 900 kr |
| Extended Range | ca. 77 kWh | ca. 52 mil | ca. 144 kW | ca. 6,5 s | 339 900 kr |
| XPOWER | ca. 64 kWh | ca. 38 mil | ca. 140 kW | ca. 3,8 s | 379 900 kr |
Tall er veiledende og avrundet. 1 mil = 10 km. Pris varierer med utstyr og kampanjer.
Det jeg liker
- Bakhjulsdrift og god kjørefølelse
- Mye bil for pengene
- Lite momspåslag på de fleste versjoner
- XPOWER er sinnssykt rask for prisen
Det jeg ikke liker
- Enkle interiørmaterialer
- Modellutvalget er forvirrende
- Ladefart grei, men ikke i toppen
- Standard-batteriet rekker kort
Dommen
Henriks dom: MG4 er et av de smarteste budsjettkjøpene på markedet. Den er morsom å kjøre, praktisk nok til hverdagen og koster langt mindre enn den føles. For de aller fleste anbefaler jeg 64 kWh-versjonen: den gir nok rekkevidde, god ytelse og en pris som holder seg lavt på momsen. Vil du ha lengst rekkevidde, velg Extended Range. Og drømmer du om fart, finnes XPOWER — men da forsvinner budsjettargumentet litt. Uansett: MG4 fortjener plassen den har tatt i Norge.
Ofte stilte spørsmål
Hvor lang rekkevidde har MG4?
Fra ca. 35 mil (Standard) til opptil 52 mil WLTP (Extended Range). Realistisk litt under om sommeren, og trekk fra 30–40 % om vinteren.
Hva koster MG4 i 2026?
Fra rundt 259 900 kr (Standard), ca. 299 900 for 64 kWh og fra 339 900 for Extended Range. Lite momspåslag på de fleste versjoner.
Har MG4 bakhjulsdrift?
Ja, de vanlige versjonene er bakhjulsdrevne, noe som er uvanlig i budsjettklassen og gir god kjørefølelse. Toppversjonen XPOWER har firehjulsdrift.
Er MG4 en trygg bil?
MG4 har fått fem stjerner i Euro NCAP. Med gode vinterdekk er den trygg også på norsk vinterføre.
Kilder
- MG Motor Norge — offisielle spesifikasjoner og veiledende priser
- Norsk elbilforening (elbil.no) — rekkevidde- og vintertester
- Euro NCAP — kollisjonstest av MG4
- Statsbudsjettet 2026 — senket momsfritak for elbil
Priser og tall er veiledende og kan endre seg. Sjekk alltid dagsaktuell pris hos forhandler før kjøp.
