Test
Tesla Model X (2026): test, rekkevidde og pris — verdt pengene?
Tesla Model X er den store, raske premium-SUV-en med de ikoniske falkevingdørene. Den har plass til sju, enorm ytelse og tilgang til Supercharger-nettet. Men den er dyr, og etter den nye momsen i 2026 koster en ny Model X mye. Her er den ærlige vurderingen — ny og brukt.
Kort oppsummering
Model X er imponerende: stor, rask og med god rekkevidde og lading. Men den er dyr, falkevingdørene er kompliserte, og for de fleste er en Kia EV9 et mer fornuftig valg. Som bruktkjøp kan den være spennende — hvis du går nøye gjennom den.
Model X er Teslas flaggskip-SUV, og den gjør inntrykk. Elbilnerden er en uavhengig norsk elbil-blogg som tester elbiler for norske forhold, og Model X er en bil jeg beundrer mer enn jeg anbefaler: fantastisk teknologi og plass, men en pris og kompleksitet som gjør den til et nisjevalg i Norge.
I praksis kjøper de fleste nordmenn Model X brukt. Her er hva du bør vite.
Versjoner og seteoppsett
Model X kommer med det store batteriet (rundt 100 kWh) og firehjulsdrift som standard, i to ytelsesnivåer:
- Model X (Long Range / Dual Motor) — lengst rekkevidde, mer enn rask nok for de fleste.
- Model X Plaid — ekstrem ytelse med tre motorer, kortere rekkevidde. For dem som vil ha det villeste.
- Seteoppsett: fem, seks eller sju seter. Sekssetersversjonen er mest populær.
Rekkevidde i praksis
Tesla oppgir rundt 51–58 mil (507–576 km) WLTP for Model X, avhengig av versjon og hjul. For en så stor og tung bil er det solid:
- Sommer, blandet kjøring: rundt 45–50 mil.
- Vinter, kaldt og fullastet: 30–40 % lavere, altså rundt 36–42 mil på en kald dag.
Ifølge Norsk elbilforenings vintertest El Prix mister de fleste elbiler 20–40 % av oppgitt rekkevidde i kulde. Den raske ladingen på Supercharger-nettet gjør likevel at Model X fungerer godt på langtur.
Lading og Supercharger
Model X lader raskt på Teslas Supercharger-nett, med god ladefart og den samme sømløse opplevelsen som resten av Tesla-familien — plugg inn, betal automatisk. Det store, pålitelige nettet er en vesentlig grunn til at en så stor bil fungerer godt på langtur i Norge. Forbruket ligger naturlig nok høyt, rundt 2,2–2,6 kWh/mil, som forventet for en stor, tung SUV.
Plass, dører og hverdagsbruk
Model X har enorm plass, god frunk og et stort bagasjerom. Falkevingdørene gir uvanlig enkel tilgang til tredje rad, også på trange parkeringsplasser. Baksiden er at de er mekanisk kompliserte og kan være trege. Som resten av Tesla styres mye fra skjermen. Dette er en bil som imponerer passasjerene, men krever at du aksepterer kompleksiteten.
Pris, brukt og moms i 2026
Ny Model X koster fra rundt 900 000 kr og oppover. Fra 1. januar 2026 er momsfritaket senket fra 500 000 til 300 000 kroner, med 25 % moms på beløpet over dette — det gjør dyre biler som Model X betydelig dyrere enn før. I praksis kjøper de fleste nordmenn Model X brukt, der prisene varierer kraftig med årsmodell og tilstand.
| Versjon | Drivlinje | Batteri | Rekkevidde (WLTP) | Pris ca. |
|---|---|---|---|---|
| Model X (Dual Motor) | Firehjul | ca. 100 kWh | ca. 56 mil | fra 900 000 kr (ny) |
| Model X Plaid | Firehjul (3 motorer) | ca. 100 kWh | ca. 51 mil | fra 1 000 000 kr (ny) |
| Model X (brukt) | Firehjul | ca. 100 kWh | ca. 51–58 mil | 250 000–650 000+ kr |
Tallene er veiledende og avrundet. Rekkevidde oppgitt i mil (1 mil = 10 km). Bruktpriser varierer mye med årsmodell og tilstand.
Model X mot konkurrentene
Model X konkurrerer med Kia EV9 (langt rimeligere, mer praktisk sju seter) og Volvo EX90 (mer tradisjonell premium). For ren ytelse og teknologi står Model X sterkt, men for de fleste familier gir EV9 mer bil for pengene. Vil du ha en mindre Tesla, se på Model Y.
Det jeg liker
- Enorm plass og ytelse
- God rekkevidde for størrelsen
- Supercharger-nettet
- Falkevingdører gir lett tilgang
Det jeg ikke liker
- Svært dyr, spesielt etter ny moms
- Falkevingdører er kompliserte
- Høyt forbruk
- Nisjevalg — EV9 er mer fornuftig
Dommen
Henriks dom: Tesla Model X er en imponerende teknologidemonstrasjon — stor, rask og med god rekkevidde og lading. Men den er dyr, falkevingdørene er kompliserte, og for de aller fleste familier gir Kia EV9 mer fornuftig plass til langt lavere pris. Model X er en bil for den som virkelig vil ha nettopp den. Som bruktkjøp kan den være spennende — hvis du går grundig gjennom den først.
Ofte stilte spørsmål
Hvor lang rekkevidde har Tesla Model X om vinteren?
Oppgitt til rundt 51–58 mil WLTP, men om vinteren bør du regne med 30–40 % mindre — altså rundt 36–42 mil på kaldt føre. Den raske ladingen veier opp mye på langtur.
Hvor mange seter har Model X?
Fem, seks eller sju seter. Sekssetersversjonen med individuelle stoler i andre rad er mest populær. Falkevingdørene gir lett tilgang til tredje rad.
Er falkevingdørene et problem?
De er et blikkfang og praktiske, men mekanisk kompliserte og har hatt rykte for feil på eldre biler. Sjekk dem nøye ved et bruktkjøp.
Lønner det seg å kjøpe Model X ny eller brukt?
I Norge er brukt ofte mest fornuftig, siden ny Model X er svært dyr — særlig etter den nye momsen i 2026. Går du for brukt, få bilen grundig sjekket først.
Model X eller Kia EV9?
For ren ytelse og teknologi vinner Model X, men EV9 gir mer praktisk familieplass til langt lavere pris. For de fleste er EV9 det smartere valget.
Kilder
- Norsk elbilforening (elbil.no) — vintertest El Prix og elbil-avgifter 2026
- Statsbudsjettet 2026 — senket momsfritak for elbil (fra 500 000 til 300 000 kr)
- Tesla Norge — offisielle spesifikasjoner og veiledende priser
Priser og tall er veiledende og kan endre seg. Sjekk alltid dagsaktuell pris hos forhandler før kjøp.
