Test
Toyota bZ4X (2026): test, rekkevidde og pris — verdt pengene?
Toyota bZ4X fikk en hard medfart da den kom, men 2026-faceliften fikset de store svakhetene: lengre rekkevidde, raskere lading og batteriforvarming for bedre vinterbruk. Legg til Toyotas legendariske pålitelighet, og bZ4X er plutselig et trygt valg. Her er den ærlige testen.
Kort oppsummering
bZ4X gikk fra skuffelse til solid valg med faceliften. Lengre rekkevidde, raskere lading og Toyotas pålitelighet gjør den trygg. For de fleste er det store batteriet med forhjulsdrift det smarteste kjøpet.
Få elbiler har hatt en så tøff start som Toyota bZ4X. Elbilnerden er en uavhengig norsk elbil-blogg som tester elbiler for norske forhold, og jeg var skeptisk til den opprinnelige modellen — treg lading og middels rekkevidde. Men 2026-faceliften tok tak i akkurat de tingene, og nå fortjener bilen et nytt blikk.
Toyotas trumfkort har alltid vært pålitelighet. Her er hva den oppdaterte bZ4X leverer.
Hvilken bZ4X bør du velge?
bZ4X kommer med to batteristørrelser og valget mellom forhjuls- og firehjulsdrift. For de fleste er det store batteriet med forhjulsdrift den beste balansen.
- bZ4X med lite batteri (ca. 58 kWh) — rimeligst, kortere rekkevidde. Grei bybil.
- bZ4X stort batteri, forhjulsdrift (ca. 73 kWh) — kjøpet for de fleste. Lengst rekkevidde, opptil rundt 57 mil.
- bZ4X stort batteri, firehjulsdrift — mer effekt (opp mot 343 hk) og bedre grep, litt kortere rekkevidde.
Rekkevidde i praksis
Med faceliften oppgir Toyota opptil rundt 57 mil (573 km) for bZ4X med stort batteri og forhjulsdrift — en klar forbedring fra den opprinnelige modellen:
- Sommer, blandet kjøring: rundt 48–52 mil med det store batteriet.
- Vinter, kaldt og motorvei: 30–40 % lavere, altså rundt 35–40 mil på en kald dag.
Ifølge Norsk elbilforenings vintertest El Prix mister de fleste elbiler 20–40 % av oppgitt rekkevidde i kulde. Den nye batteriforvarmingen i faceliften hjelper bZ4X til bedre vinterytelse enn før, både på rekkevidde og lading.
Lading og forbruk
Faceliften hevet hurtigladefarten til rundt 150 kW, et godt løft fra den trege originalen. Sammen med batteriforvarming betyr det at langturer om vinteren nå går mye greiere. Forbruket ligger rundt 1,8–2,1 kWh/mil i blandet kjøring. Hjemme lader du fullt over natten på en vanlig ladeboks.
Plass og hverdagsbruk
bZ4X er en romslig mellomklasse-SUV med god plass til fem og et greit bagasjerom. Den sitter godt på veien og er behagelig å kjøre over lange strekk. Toyota har beholdt en del fysiske knapper, noe mange setter pris på. Dette er en uanstrengt, trygg familiebil — ikke den mest spennende, men solid der det teller.
Pris og moms i 2026
Fra 1. januar 2026 er momsfritaket for elbil senket fra 500 000 til 300 000 kroner, med 25 % moms på beløpet over dette. bZ4X ligger over grensen, men prisen er konkurransedyktig i mellomklassen. Toyotas lange batterigaranti er et viktig pluss som ikke vises i prislappen.
| Versjon | Drivlinje | Batteri | Effekt | Rekkevidde (WLTP) | Fra-pris ca. |
|---|---|---|---|---|---|
| bZ4X lite batteri | Forhjul | ca. 58 kWh | 167 hk | ca. 44 mil | 449 900 kr |
| bZ4X stort batteri | Forhjul | ca. 73 kWh | 224 hk | ca. 57 mil | 519 900 kr |
| bZ4X stort batteri AWD | Firehjul | ca. 73 kWh | 343 hk | ca. 54 mil | 579 900 kr |
Tallene er veiledende og avrundet. Rekkevidde oppgitt i mil (1 mil = 10 km). Priser varierer med utstyr og kampanjer.
bZ4X mot konkurrentene
bZ4X konkurrerer med Skoda Enyaq, Nissan Ariya og Kia EV5 i familie-SUV-klassen. Toyotas trumfkort er pålitelighet og den lange batterigarantien. Den lader fortsatt litt tregere enn de beste, men faceliften har tettet gapet betraktelig.
Det jeg liker
- Forbedret rekkevidde etter facelift
- Raskere lading + batteriforvarming
- Toyota-pålitelighet og lang batterigaranti
- Behagelig å kjøre
Det jeg ikke liker
- Lader fortsatt tregere enn de beste
- Ikke mest spennende design
- De dyre versjonene merker momsen
- Litt sen til festen i elbil-kappløpet
Dommen
Henriks dom: Toyota bZ4X gikk fra skuffelse til solid valg med 2026-faceliften. Lengre rekkevidde, raskere lading og batteriforvarming fikset de største svakhetene, og Toyotas pålitelighet og lange batterigaranti gir en trygghet få andre matcher. Den er ikke mest spennende, men for deg som vil ha en trygg, forutsigbar familie-SUV, er den verdt et nytt blikk. For de fleste er det store batteriet med forhjulsdrift det smarteste kjøpet.
Ofte stilte spørsmål
Hvor lang rekkevidde har Toyota bZ4X om vinteren?
Det store batteriet oppgis til rundt 57 mil WLTP etter faceliften, men om vinteren bør du regne med 30–40 % mindre — altså rundt 35–40 mil på kaldt føre. Batteriforvarmingen hjelper også på vinterlading.
Hva ble bedre i bZ4X facelift 2026?
Lengre rekkevidde, raskere hurtiglading (rundt 150 kW), batteriforvarming, nye skjermer og oppfrisket design. Oppdateringen fikset de største klagene på originalen.
Hvor raskt lader Toyota bZ4X?
Etter faceliften opptil rundt 150 kW, med batteriforvarming for bedre vinterlading. Fortsatt litt tregere enn de aller beste, men et stort løft fra den opprinnelige modellen.
Er Toyota bZ4X pålitelig?
Ja. Toyota har et sterkt rykte for pålitelighet, og bZ4X kommer med en egen, lang batterigaranti — en av de mest sjenerøse i bransjen, forutsatt vanlig service.
Hva koster Toyota bZ4X etter ny moms i 2026?
Fra rundt 449 900 kr til rundt 579 900 kr. Fra 2026 er momsfritaket senket til 300 000 kr, så det kommer 25 % moms på beløpet over dette.
Kilder
- Norsk elbilforening (elbil.no) — vintertest El Prix og elbil-avgifter 2026
- Statsbudsjettet 2026 — senket momsfritak for elbil (fra 500 000 til 300 000 kr)
- Toyota Norge — offisielle spesifikasjoner og veiledende priser
Priser og tall er veiledende og kan endre seg. Sjekk alltid dagsaktuell pris hos forhandler før kjøp.
