Sammenligning
VW ID.4 vs Skoda Enyaq (2026): søskenstrid på MEB
Dette er en familiekrangel i bokstavelig forstand. VW ID.4 og Skoda Enyaq deler plattform, batteri og motorer — de er bygget på samme MEB-teknikk fra Volkswagen-konsernet. Forskjellen ligger i innpakningen, utstyret og prisen. Så hvilken av søsknene bør du velge?
VSVenstre: VW ID.4, originalen. Høyre: Skoda Enyaq, den praktiske søsteren.
Kjappversjonen
Siden de deler plattform, batteri og drivlinje, er mye likt: rekkevidde, ladefart og kjørefølelse er nesten identiske. Du får den samme trygge, rolige MEB-opplevelsen uansett.
Skillet ligger i detaljene: Enyaq er ofte litt mer praktisk gjennomtenkt og kan være rimeligere, mens ID.4 er «originalen» med VW-logoen. Pris og utstyr avgjør.
Kort fortalt
- Velg VW ID.4 hvis du vil ha originalen, VW-merket og forhandlernettet.
- Velg Skoda Enyaq hvis du vil ha litt mer praktisk gjennomtenkthet, ofte til lavere pris.
Runde 1: rekkevidde
Praktisk talt likt. Begge bruker samme 77 kWh-batteri (netto) og oppgis til opptil rundt 52–57 mil WLTP avhengig av versjon. Enyaq finnes i en effektiv utgave som kan krype litt lenger, men forskjellen er marginal. Begge mister 30–35 prosent om vinteren.
Vinner: Uavgjort — samme batteri og teknikk.
Runde 2: lading
Også her er de tvillinger: begge tar imot opptil rundt 175 kW på hurtiglader etter de siste oppdateringene, med 10–80 prosent på cirka 28 minutter. Hjemme lader begge 11 kW over natten. Det er bokstavelig talt ingenting som skiller dem på lading.
Vinner: Uavgjort — identisk ladeteknikk.
Runde 3: plass
Her har Enyaq et lite overtak. Begge er romslige familie-SUV-er med stort bagasjerom (rundt 540–585 liter), men Skoda legger inn flere smarte «Simply Clever»-løsninger: isskrape i tanklokket, paraply i døra, nett og kroker. ID.4 er like stor, men litt mindre gjennomtenkt i detaljene.
VSBegge svært romslige; Enyaq med flere smarte oppbevaringsløsninger.
Vinner: Skoda Enyaq — smartere praktiske detaljer.
Runde 4: interiør
Begge har høyt, luftig interiør med samme grunnteknikk, inkludert de omdiskuterte berøringsfølsomme knappene. Enyaq oppleves av mange som litt mer solid og gjennomført i materialvalg og design, mens ID.4 er mer nøktern. Smak avgjør, men Enyaq får ofte et lite pluss her også.
VSSamme grunnteknikk; Enyaq oppleves ofte litt mer solid.
Vinner: Skoda Enyaq — litt mer gjennomført følelse.
Runde 5: felg og dekk
Identisk plattform betyr identisk råd: store felger ser tøffe ut, men koster rekkevidde og komfort. På begge biler gir en fornuftig felgstørrelse lengst rekkevidde og mykest gange — viktig på norske vinterveier. Husk gode vinterdekk uansett hvilken søster du velger.
VSSamme plattform, samme råd: mindre felg = lengre rekkevidde.
Vinner: Uavgjort — samme felg-fysikk.
Runde 6: pris
Prisen er ofte det som avgjør denne duellen. Enyaq og ID.4 ligger tett, men Skoda kan være rimeligere for tilsvarende utstyr — og begge er verdt å sammenligne med søskenbarnet Ford Explorer. Alle får fullt momspåslag over 300 000 kroner.
VW ID.4
Startpris489 900 kr≈ € 42 600
Toppmodell: 579 900 kr≈ € 50 400
GTX 4Motion
Skoda Enyaq
Startpris440 000 kr≈ € 38 300
Toppmodell: 600 000 kr≈ € 52 200
RS
Euro omregnet med ca. kurs 11,5 kr = 1 €.
Vinner: Skoda Enyaq — ofte rimeligere inngang for samme teknikk.
Spesifikasjoner side om side
| VW ID.4 | Skoda Enyaq | |
|---|---|---|
| Plattform | MEB (VW-konsern) | MEB (VW-konsern) |
| Rekkevidde (WLTP) | ca. 52 mil | ca. 52–57 mil |
| Hurtiglading | ~175 kW | ~175 kW |
| Bagasjerom | ca. 543 liter | ca. 585 liter |
| Praktiske detaljer | Nøktern | Simply Clever-løsninger |
| Startpris | fra 489 900 kr | fra 440 000 kr |
Dommen
Henriks dom: Dette er så tett at prisen bør avgjøre. Skoda Enyaq er min lille favoritt: den gir deg akkurat samme trygge MEB-teknikk som ID.4, men med flere smarte praktiske løsninger og ofte en lavere pris. For en familie som teller kroner, er den det fornuftige valget.
VW ID.4 er likevel ikke noe dårlig kjøp — den er originalen, har VW-logoen og et tett forhandlernett. Men velger du den, bør det være fordi du foretrekker merket, ikke fordi du tror den er teknisk bedre. Og husk: søskenbarnet Ford Explorer kan slå begge på pris.
Spørsmål og svar
Er VW ID.4 og Skoda Enyaq samme bil?
De deler MEB-plattform, batteri, motorer og mye grunnteknikk, men har ulik karosseriform, interiør, utstyr og pris. Enyaq har flere praktiske «Simply Clever»-løsninger og er ofte rimeligere, mens ID.4 er «originalen» med VW-logoen. Teknisk er de søsken; i praksis velger du på pris, utstyr og merkepreferanse.
Hvilken har lengst rekkevidde?
Omtrent likt. Begge bruker samme 77 kWh-batteri og oppgis til opptil rundt 52–57 mil WLTP avhengig av versjon. Skoda Enyaq finnes i en effektiv utgave som kan krype litt lenger, men forskjellen er marginal. Begge mister 30–35 prosent om vinteren.
Hvilken er billigst?
Skoda Enyaq er ofte litt rimeligere enn VW ID.4 for tilsvarende utstyr, selv om de ligger tett. Enyaq starter rundt 440 000 kroner mot ID.4 sine rundt 489 900. Begge er verdt å sammenligne med søskenbarnet Ford Explorer, som kan slå begge på pris. Alle får fullt momspåslag over 300 000 kroner.
Hvilken bør jeg velge?
Hvis pris og praktiske detaljer betyr mest, velg Skoda Enyaq. Hvis du foretrekker VW-merket og forhandlernettet, velg ID.4. Teknisk får du nesten identisk bil uansett. Vårt råd er å hente pristilbud på begge — og gjerne Ford Explorer — og velge den som gir mest utstyr for pengene der og da.
Kilder
- Volkswagen Norge og Skoda Norge — offisielle spesifikasjoner og veiledende priser
- Norsk elbilforening (elbil.no) — rekkevidde- og vintertester
- Statsbudsjettet 2026 — senket momsfritak for elbil
Priser og tall er veiledende og kan endre seg. Sjekk alltid dagsaktuell pris hos forhandler før kjøp.