Test
XPeng G6: 800V-kineseren som lader lynraskt
XPeng G6 er en av de mest komplette kinesiske elbilene du får i Norge: en romslig SUV-coupé med 800-volts teknikk og lynrask lading, rettet rett mot Tesla Model Y. Og den treffer godt. Her er den ærlige testen. Se også hele XPeng-oversikten vår.
Kort oppsummering
En av de mest komplette elbilene for pengene: 800V-lynlading, mye plass og premium følelse. Minus: coupé-taket koster litt hoderom, og merket er fortsatt nytt.
XPeng er kineseren som har blitt en skikkelig folkefavoritt i Norge, og G6 er grunnen. Elbilnerden er en uavhengig norsk elbil-blogg, og det er ikke ofte jeg ser en bil levere så mye teknikk og plass for pengene som denne.
Det store trumfkortet er 800-volts-systemet, som gir en ladefart de fleste konkurrentene bare kan drømme om. La oss se hva det betyr i praksis — og hvor den eventuelt kommer til kort.
Førsteinntrykk og kjøring
G6 er en stor, komfortabel SUV-coupé som kjører stødig og stille. Den finnes med bakhjulsdrift (rundt 296 hk) og en firehjulsdreven Performance-versjon på rundt 487 hestekrefter som gjør 0–100 km/t på cirka 4,1 sekunder. Interiøret er moderne og minimalistisk, med en stor skjerm og god plass. Dette er en bil som føles vesentlig dyrere enn den er — og den utfordrer Tesla Model Y på de fleste punkter.
800 volt og lynrask lading
Her er G6 i en egen liga blant kinesere. Takket være 800-volts arkitektur tar den imot opptil rundt 280 kW på en kraftig nok hurtiglader, og 10–80 prosent kan gå på så lite som cirka 20 minutter. Det er på nivå med de beste på markedet, og gjør langtur nesten sømløst. Til sammenligning bruker mange konkurrenter dobbelt så lang tid. For deg som kjører mye, er dette et av de sterkeste argumentene for G6.
Rekkevidde og lading
G6 finnes med to batterier: Standard Range (rundt 66 kWh) som oppgis til cirka 44 mil, og Long Range (rundt 87,5 kWh) på opptil rundt 57 mil WLTP. Realistisk om sommeren ligger du litt under, og om vinteren bør du trekke fra 30–40 prosent. Men nettopp fordi ladingen er så rask, betyr et par mil mindre rekkevidde mindre enn på andre biler — du fyller opp igjen på et kvarter. Hjemme lader den 11 kW over natten.
Plass, interiør og hverdagsbruk
G6 er romslig både foran og bak, med god benplass i baksetet og et bagasjerom på rundt 570 liter. Den buede coupé-taklinjen koster litt hoderom for de aller høyeste bak, men for folk flest er plassen svært god. Interiøret er gjennomført moderne, med kvalitetsfølelse godt over prisklassen. Som familiebil og langturbil fungerer den utmerket, og utstyrsnivået er høyt allerede fra start.
Pris og moms i 2026
XPeng G6 starter rundt 389 900 kroner for Standard Range, mens Long Range og Performance ligger fra cirka 430 000–450 000 kroner. Prisen ligger over momsgrensen på 300 000 kroner fra 2026, så det kommer 25 prosent moms på beløpet over grensen. Målt mot teknikken, ladefarten og plassen er G6 likevel et av de sterkeste kjøpene i klassen — en reell Tesla Model Y-utfordrer til lavere pris.
| Versjon | Batteri | Rekkevidde (WLTP) | Lading DC | 0–100 | Fra-pris ca. |
|---|---|---|---|---|---|
| Standard Range | ca. 66 kWh | ca. 44 mil | opptil ca. 280 kW | ca. 6,9 s | 389 900 kr |
| Long Range | ca. 87,5 kWh | ca. 57 mil | opptil ca. 280 kW | ca. 6,7 s | 430 000 kr |
| Performance AWD | ca. 87,5 kWh | ca. 55 mil | opptil ca. 280 kW | ca. 4,1 s | 450 000 kr |
Tall er veiledende og avrundet. 1 mil = 10 km. Pris varierer med utstyr og kampanjer.
Det jeg liker
- 800V og lynrask lading (opptil 280 kW)
- Mye bil og plass for pengene
- Lang rekkevidde på Long Range
- Premium kvalitetsfølelse
Det jeg ikke liker
- Coupé-tak koster litt hoderom bak
- Momspåslag over 300 000 kr
- Merkevaren er fortsatt ny i Norge
- Standard Range rekker moderat
Dommen
Henriks dom: XPeng G6 er en av de mest komplette elbilene i prisklassen, uansett opprinnelse. Den har plass, utstyr, kjørekomfort og — viktigst — en 800-volts ladefart som gjør langtur enkelt. For deg som vurderer Tesla Model Y, men vil ha mer utstyr og raskere lading for pengene, er G6 et åpenbart alternativ. Mitt råd: Long Range gir best balanse mellom rekkevidde og pris. Den trege merkekjennskapen er det eneste som taler imot — og det løser seg av seg selv.
Ofte stilte spørsmål
Hvor raskt lader XPeng G6?
Takket være 800V tar den opptil ca. 280 kW, og 10–80 % kan gå på rundt 20 minutter — blant de raskeste på markedet.
Hvor lang rekkevidde har XPeng G6?
Standard Range ca. 44 mil, Long Range opptil ca. 57 mil WLTP. Realistisk litt under om sommeren, trekk fra 30–40 % om vinteren.
Hva koster XPeng G6 i 2026?
Fra rundt 389 900 kr (Standard Range), Long Range og Performance fra cirka 430 000–450 000 kr. Momspåslag over 300 000 kr.
Er XPeng G6 bedre enn Tesla Model Y?
G6 har raskere lading og mer utstyr for pengene, mens Model Y har Supercharger-nettet og lengre fartstid. For mange er G6 et sterkt alternativ.
Kilder
- XPeng Norge — offisielle spesifikasjoner og veiledende priser
- Norsk elbilforening (elbil.no) — rekkevidde- og ladetester
- Euro NCAP — kollisjonstest av XPeng G6
- Statsbudsjettet 2026 — senket momsfritak for elbil
Priser og tall er veiledende og kan endre seg. Sjekk alltid dagsaktuell pris hos forhandler før kjøp.
