Test
Fiat 500e: stil over substans — men for en sjarm
Fiat 500e er beviset på at en elbil kan selges på ren sjarm. Den er liten, stilig og gjennomført søt, en ekte italiensk motebil i elektrisk form. Men den lille størrelsen og den korte rekkevidden betyr at du må vite hva du kjøper. Her er den ærlige testen av den mest sjarmerende bybilen på markedet. Se også de billigste elbilene.
Kort oppsummering
Fiat 500e er en stilig liten bybil med italiensk sjarm, 42 kWh batteri og rundt 32 mil rekkevidde. Perfekt som andrebil i byen, men for liten og kortrekkende som eneste bil. Den selger på design — og det gjør den godt.
La meg være ærlig med en gang: Elbilnerden er en uavhengig norsk elbil-blogg, og jeg prøver å dømme biler på fornuft, ikke følelser. Men Fiat 500e gjør det vanskelig — den er rett og slett så sjarmerende at du tilgir den mye. Den er en motebil, en livsstilsting, og det er helt greit, så lenge du vet det når du kjøper.
For dette er ikke en allrounder. Den er liten inni, rekker ikke spesielt langt, og lader middels raskt. Men som bybil og andrebil er den nesten uslåelig på sjarm. La oss se på hva du faktisk får.
Førsteinntrykk og kjøring
I byen er Fiat 500e i sitt rette element. Den er liten, lett og kvikk, med rundt 118 hestekrefter som holder mer enn nok til bytrafikk og lett motorvei. Den svinger inn i de minste parkeringslommene og er en fryd å manøvrere i trange gater. Interiøret er stilig og moderne, med en pen skjerm og god kvalitetsfølelse for klassen — Fiat har virkelig lagt sjela i designet, både ute og inne.
Design og personlighet
Dette er hele poenget med bilen. Fiat 500e er en av få elbiler som får folk til å snu seg på gata. Den retro-moderne formen, de runde lyktene og de mange fargevalgene gjør den til et moteutsagn like mye som et transportmiddel. Innvendig fortsetter stilen med gjennomtenkte detaljer. Kjøper du en 500e, kjøper du personlighet — og det er en helt legitim grunn til å velge bil, så lenge du ikke forventer praktisk storromslighet.
Rekkevidde og lading
Fiat 500e med det store batteriet på rundt 42 kWh oppgis til cirka 32 mil (320 km) WLTP. Det finnes også en rimeligere utgave med et lite 24 kWh-batteri og kortere rekkevidde — den er egentlig bare for ren bybruk. Realistisk om sommeren ligger du litt under 32 mil, og om vinteren bør du trekke fra 30–35 prosent, altså ned mot 21–23 mil på en kald dag. På hurtiglader tar den imot opptil rundt 85 kW, og 20–80 prosent tar cirka 32 minutter. Hjemme lader den 11 kW — se hvordan du lader 500e hjemme.
Plass, interiør og hverdagsbruk
Her merker du at dette er en liten bil. Baksetet er trangt og egner seg best for barn eller korte turer, og bagasjerommet på rundt 185 liter er lite — nok til en handletur eller en liten koffert, men ikke mer. Dette er en bil for én eller to personer i byen, ikke for familien på hyttetur. Som andrebil, pendlerbil eller bybil er den helt grei; som eneste bil for mer enn to blir den fort for liten. Vil du vite hvordan den takler kulda, les om 500e sin vinterrekkevidde.
Pris og moms i 2026
Fiat 500e starter rundt 289 900 kroner for det store batteriet, mens den lille 24 kWh-utgaven ligger lavere. Siden prisen holder seg nær eller under momsgrensen på 300 000 kroner, blir momspåslaget lite eller ingenting på de rimeligste utgavene — en fordel i 2026. Du betaler likevel en liten «stilpremie» sammenlignet med like store, mer praktiske biler. Men for mange er nettopp stilen verdt det.
| Versjon | Batteri | Rekkevidde (WLTP) | Lading DC | 0–100 | Fra-pris ca. |
|---|---|---|---|---|---|
| 500e 24 kWh | ca. 24 kWh | ca. 19 mil | ca. 50 kW | ca. 9,5 s | fra lavere |
| 500e 42 kWh | ca. 42 kWh | ca. 32 mil | ca. 85 kW | ca. 9,0 s | 289 900 kr |
Tall er veiledende og avrundet. 1 mil = 10 km. Pris varierer med utstyr og kampanjer.
Det jeg liker
- Uimotståelig design og personlighet
- Perfekt størrelse for byen
- Lite eller ingen momspåslag
- God kvalitetsfølelse for klassen
Det jeg ikke liker
- Kort rekkevidde, særlig om vinteren
- Trangt baksete og lite bagasjerom
- Middels ladefart
- Du betaler litt ekstra for stilen
Slik lader du Fiat 500e hjemme
Fiat 500e lader hjemme på rundt 4–5 timer med ladeboks, til rundt 1,9 kr/mil i strøm. For daglig bruk plugger du inn om kvelden og kjører fulladet om morgenen. Hurtiglader (opptil ca. 85 kW) er for langtur — hjemme er det nattelading som gjelder.
Hjemme på vanlig vekselstrøm lader Fiat 500e på 11 kW. Med batteriet på ca. 42 kWh betyr det rundt 4–5 timer fra nær tomt til fullt — en vanlig natt. Hurtigladefarten på opptil ca. 85 kW gjelder bare likestrøm ute på veien, ikke hjemme i garasjen. Hele regnestykket står i guiden om hva det koster å lade elbil hjemme.
Fiat 500e rekkevidde om vinteren
Fiat 500e oppgir opptil 32 mil WLTP, men regn med rundt 21–23 mil på en kald vinterdag — et tap på rundt 30–35 %. Med forvarming og litt planlegging holder du rekkevidda oppe. Bruk WLTP til å sammenligne, ikke som en lovnad.
Fiat 500e oppgir opptil 32 mil WLTP. I reell norsk vinter, med varmen på og motorvei, bør du regne med rundt 21–23 mil på det kaldeste — et tap på omtrent 30–35 %. Se også bedre rekkevidde om vinteren.
Dommen
Henriks dom: Fiat 500e er en bil du kjøper med hjertet, ikke med kalkulatoren — og det er helt greit. Som bybil og andrebil er den sjarmerende, stilig og akkurat praktisk nok. Mitt råd: velg 42 kWh-utgaven om du vil kunne ta den på litt lengre turer innimellom; den lille 24 kWh-versjonen er for ren bybruk. Trenger du én bil som skal gjøre alt, se heller på noe større og lenger-rekkende, som Renault 5. Men vil du ha en bil som får deg til å smile hver gang du ser den, er 500e vanskelig å slå.
Ofte stilte spørsmål
Hvor lang tid tar det å lade Fiat 500e hjemme?
Med en 11 kW ladeboks lader Fiat 500e fra nær tomt til fullt på rundt 4–5 timer — en vanlig natt. Fiat 500e lader på 11 kW hjemme på vanlig vekselstrøm uansett hvor rask den er på hurtiglader; hurtigladefarten gjelder bare likestrøm ute på veien.
Hvor langt går Fiat 500e om vinteren?
Fiat 500e oppgir opptil 32 mil WLTP, men på en kald vinterdag bør du regne med rundt 21–23 mil med varmen på. Det er et tap på omtrent 30–35 %, på linje med snittet for elbiler. Bruk WLTP til å sammenligne biler, ikke som en lovnad i kulda.
Hvor lang rekkevidde har Fiat 500e?
42 kWh-utgaven oppgis til ca. 32 mil WLTP. Realistisk litt under om sommeren, og trekk fra 30–35 % om vinteren, altså ned mot 21–23 mil.
Hva koster Fiat 500e i 2026?
Fra rundt 289 900 kr for 42 kWh-utgaven, og lavere for den lille 24 kWh-versjonen. Lite eller ingen momspåslag siden den ligger nær 300 000-grensen.
Er Fiat 500e stor nok til familie?
Nei, egentlig ikke. Baksetet er trangt og bagasjerommet lite (ca. 185 liter). Den passer best som bybil eller andrebil for én til to personer.
Er Fiat 500e en god bybil?
Ja, en av de beste. Den er liten, kvikk og lett å parkere, med nok rekkevidde til bybruk og stil i bøtter og spann. Perfekt andrebil.
Kilder
- Fiat Norge — offisielle spesifikasjoner og veiledende priser
- Norsk elbilforening (elbil.no) — rekkevidde- og ladetester
- Euro NCAP — kollisjonstest av Fiat 500e
- Statsbudsjettet 2026 — senket momsfritak for elbil
Priser og tall er veiledende og kan endre seg. Sjekk alltid dagsaktuell pris hos forhandler før kjøp.
