Sammenligning
Kia EV3 vs EV4 (2026): SUV eller sedan fra Kia?
Kia har gjort noe uvanlig: tilbudt deg valget mellom en kompakt SUV og en lav sedan — med samme teknikk under skallet. EV3 sitter du høyt i og parkerer enkelt. EV4 sitter du lavt i og kjører lengre på literen. Begge er rimelige og smarte; forskjellen er formen.
VSVenstre: Kia EV3, den kompakte SUV-en. Høyre: Kia EV4, den aerodynamiske sedanen.
Kjappversjonen
Siden de deler plattform, batterier og drivlinje, er mye likt. Du får samme lange rekkevidde og samme rolige ladefart uansett.
Det store skillet er karosseriet: EV3 er en høyere SUV som er lett å parkere og komme inn i, EV4 er en lavere sedan som sparer strøm på motorvei. Hverdagen din bestemmer.
Kort fortalt
- Velg Kia EV3 hvis du vil ha høy sittestilling og praktisk SUV-form.
- Velg Kia EV4 hvis du vil ha litt lengre rekkevidde og lavest pris på motorvei.
Runde 1: rekkevidde
Dette blir et fotofinish. EV3 Long Range oppgir rundt 60 mil, EV4 rundt 59 mil — praktisk talt likt. Men EV4 er lavere og mer aerodynamisk, så den holder bedre på rekkevidden i høy fart. På en lang motorveitur trekker sedanen gjerne fra et par mil.
Vinner: uavgjort — likt på papiret, EV4 litt bedre på motorvei.
Runde 2: lading
Ingen forskjell å snakke om: begge bruker 400-volts system og lader opptil rundt 128 kW, med ti til åtti prosent på drøyt en halvtime. Helt greit til langtur, men ikke i lynlader-klassen til storebror EV6. Her er det dødt løp.
Vinner: uavgjort — identisk ladefart.
Runde 3: plass og form
Her avgjør formen. EV3 er en SUV: høyere sittestilling, lettere inn- og utstigning og en praktisk bakluke. EV4 er en sedan med lavere tak, men god bagasjeplass og bedre aerodynamikk. Vil du ha høyde og enkel tilgang, velg EV3. Vil du ha effektivitet og en roligere linje, velg EV4.
VSEV3 med praktisk SUV-luke. EV4 med sedan-/kombibagasjerom og god plass.
Vinner: uavgjort — SUV-høyde mot sedan-effektivitet.
Runde 4: komfort og interiør
Innvendig er de nære slektninger med Kias rene, moderne formspråk. EV3 gir deg den høyere, mer oversiktlige SUV-sittestillingen mange liker; EV4 den lavere, mer bil-aktige. Komforten er jevn — dette handler mest om hvordan du vil sitte.
VSSamme rene Kia-formspråk i begge — litt høyere sittestilling i EV3.
Vinner: uavgjort — smak på sittestilling.
Runde 5: felg og dekk
Begge er effektivitetsvinnere, og begge taper mest om du setter på for store felger. På den aerodynamiske EV4 er det spesielt dumt, siden lav luftmotstand er hele poenget. Hold felgen fornuftig, så beholder du de milene som gjør begge til smarte kjøp.
VSBegge er effektive — og begge mister rekkevidde om du velger for store felger.
Vinner: uavgjort — samme plattform, samme felg-regel.
Runde 6: pris
EV3 er marginalt rimeligst inn døra — rundt 370 000 kr mot EV4 sine rundt 400 000 kr — og begge ligger nær momsgrensen på 300 000 kr, så den nye momsen biter lite. Toppversjonene ender også tett. Her er det småpenger som skiller; velg etter form, ikke pris.
Kia EV3
Startpris370 000 kr≈ € 32 200
Toppmodell: 499 000 kr≈ € 43 400
GT-Line Long Range
Kia EV4
Startpris399 900 kr≈ € 34 800
Toppmodell: 549 000 kr≈ € 47 700
GT-Line Long Range
Euro omregnet med ca. kurs 11,5 kr = 1 €.
Vinner: Kia EV3 — så vidt rimeligst, men nære på.
Spesifikasjoner side om side
| Kia EV3 | Kia EV4 | |
|---|---|---|
| Karosseri | Kompakt SUV | Sedan / kombi |
| Rekkevidde (WLTP) | ca. 60 mil | ca. 59 mil |
| Hurtiglading | ~128 kW | ~128 kW |
| Sittestilling | Høy | Lav |
| Styrke | Praktisk, parkér lett | Effektiv på motorvei |
| Drivlinje | Forhjul | Forhjul |
| Startpris | fra 370 000 kr | fra 399 900 kr |
Dommen
Henriks dom: Dette er en sjarmerende duell uten taper, for Kia har gitt deg to former av samme gode bil. EV3 er mitt valg for familien og bylivet — høy, praktisk og lett å leve med.
EV4 er valget for deg som kjører mye motorvei og vil ha de siste milene ut av hver lading. Samme hjerte, to kropper. Velg SUV-en for praktisk hverdag, sedanen for effektiv langkjøring — og vit at du ikke kan velge feil.
Spørsmål og svar
Er Kia EV3 eller EV4 best?
De er nære slektninger, så valget handler mest om form. Kia EV3 er en kompakt SUV med høy sittestilling, enkel parkering og praktisk bakluke. Kia EV4 er en lavere sedan som er litt mer aerodynamisk og dermed holder bedre på rekkevidden på motorvei. Vil du ha SUV-høyde og praktisk hverdag, velg EV3. Vil du ha maks effektivitet og lavest pris på langtur, velg EV4.
Hvilken har lengst rekkevidde?
Nesten likt: EV3 oppgir rundt 60 mil WLTP, EV4 rundt 59 mil. Men EV4 er lavere og mer aerodynamisk, så den holder bedre på rekkevidden i høy fart og trekker gjerne fra et par mil på en lang motorveitur. I bykjøring er de praktisk talt like. Begge mister 30–40 prosent i streng kulde.
Hvilken bør jeg velge, SUV eller sedan?
Det avhenger av hvordan du bruker bilen. EV3 (SUV) gir høy sittestilling, enkel inn- og utstigning og en praktisk bakluke — flott for familie og by. EV4 (sedan) gir lavere tyngdepunkt, bedre aerodynamikk og litt lengre rekkevidde på motorvei — flott for deg som kjører mye langt. Begge har samme teknikk, så det er formen og sittestillingen som avgjør.
Lader de like raskt?
Ja. Begge bruker 400-volts system og lader opptil rundt 128 kW, med ti til åtti prosent på drøyt en halvtime. Det er helt greit til langtur, men ikke i samme lynlader-klasse som storebror EV6 med 800-volts arkitektur. Hjemme lader begge fullt over natten på en vanlig ladeboks.
Hvilken er billigst?
Kia EV3, så vidt. Den starter rundt 370 000 kr mot EV4 sine rundt 399 900 kr, og begge ligger nær momsgrensen på 300 000 kr, så den nye momsen fra 2026 biter lite på begge. Prisforskjellen er så liten at du bør velge etter form og behov, ikke etter kroner.
Kilder
- Norsk elbilforening (elbil.no) — vintertest El Prix og elbil-avgifter 2026
- Statsbudsjettet 2026 — senket momsfritak for elbil (fra 500 000 til 300 000 kr)
- Produsentenes offisielle spesifikasjoner og veiledende priser
Priser og tall er veiledende og kan endre seg. Sjekk alltid dagsaktuell pris hos forhandler før kjøp.