Test
Kia EV4 (2026): test, rekkevidde og pris — verdt pengene?
Kia EV4 er den nye elbil-sedanen som satser på rekkevidde og lavt forbruk framfor SUV-mote. Med opptil rundt 59 mil WLTP og en aerodynamisk form som liker motorvei, er den et smart alternativ for deg som kjører langt. For de fleste er Long Range det riktige valget.
Kort oppsummering
EV4 er et friskt pust: en elbil-sedan som faktisk gir mening i Norge, med lang rekkevidde og lavt forbruk. Kjøp Long Range, og velg sedan for maksimal rekkevidde eller hatchback for praktisk lasting.
Mens alle andre bygger SUV, gikk Kia en annen vei med EV4. Elbilnerden er en uavhengig norsk elbil-blogg som tester elbiler for norske forhold, og jeg liker at EV4 tør å være en lavere, mer aerodynamisk bil. Det gir lavere forbruk og lengre rekkevidde på motorvei — nettopp der mange elbiler sliter mest.
Men en sedan passer ikke alle. Her er hva du bør vite før du velger.
Sedan, hatchback og versjoner
EV4 kommer i to karosserier og to batteristørrelser. For de fleste er Long Range det riktige valget — rekkevidden er hele poenget med denne bilen.
- EV4 Standard Range (ca. 58 kWh) — rimeligst, rundt 44 mil. Grei til pendling og bykjøring.
- EV4 Long Range (ca. 81 kWh) — kjøpet for de fleste. Opptil rundt 59 mil WLTP. Trygg langturbil.
- Sedan vs. hatchback: sedanen har best aerodynamikk og lengst rekkevidde; hatchbacken er mer praktisk å laste.
Rekkevidde i praksis
Kia oppgir opptil rundt 59 mil (594 km) for EV4 Long Range. Den aerodynamiske formen gjør at EV4 holder på rekkevidden bedre enn en SUV når farten øker:
- Sommer, blandet kjøring: rundt 50–53 mil på Long Range.
- Vinter, kaldt og motorvei: 30–40 % lavere, altså rundt 37–41 mil på en kald dag.
Ifølge Norsk elbilforenings vintertest El Prix mister de fleste elbiler 20–40 % av oppgitt rekkevidde i kulde. Fordelen med EV4 er at den lave formen taper mindre på motorvei enn høye SUV-er — en reell fordel på norske langturer.
Lading og forbruk
EV4 lader opptil rundt 128 kW på hurtiglader, med 10–80 % på drøyt en halvtime. Forbruket er lavt — rundt 1,5–1,8 kWh/mil i blandet kjøring, blant det beste i klassen takket være aerodynamikken. Storebror Kia EV6 lader raskere, men EV4 bruker mindre strøm.
Plass og hverdagsbruk
EV4 har god plass til fire voksne og et romslig bagasjerom, særlig i hatchback-versjonen. Sedanen har litt mindre praktisk åpning, men bedre rekkevidde. Baksetet er greit, men en lav bil gir naturlig nok noe mindre hodeplass bak enn en SUV. For et par eller en liten familie som kjører mye, er EV4 et godt alternativ til den evige SUV-en.
Pris og moms i 2026
Fra 1. januar 2026 er momsfritaket for elbil senket fra 500 000 til 300 000 kroner, med 25 % moms på beløpet over dette. EV4 ligger over grensen, men prisen er fortsatt konkurransedyktig i mellomklassen. Be forhandleren om totalsummen med ønsket utstyr — ikke bare «fra-prisen».
| Versjon | Drivlinje | Batteri | Effekt | Rekkevidde (WLTP) | Fra-pris ca. |
|---|---|---|---|---|---|
| EV4 Standard Range | Forhjul | ca. 58 kWh | 204 hk | ca. 44 mil | 399 900 kr |
| EV4 Long Range | Forhjul | ca. 81 kWh | 204 hk | ca. 59 mil | 460 000 kr |
| EV4 GT-Line LR | Forhjul | ca. 81 kWh | 204 hk | ca. 58 mil | 549 000 kr |
Tallene er veiledende og avrundet. Rekkevidde oppgitt i mil (1 mil = 10 km). Priser varierer med utstyr og kampanjer.
EV4 mot konkurrentene
EV4 konkurrerer med Tesla Model 3 (bedre ladenett og programvare, men EV4 har Kias enklere betjening og 7 års garanti) og Kia EV3 (SUV-søsken for deg som vil ha høyere sittestilling). Vil du ha en effektiv langdistansebil som ikke er nok en SUV, er EV4 et av få reelle valg.
Det jeg liker
- Lang rekkevidde
- Lavt forbruk på motorvei
- Frisk, egen design
- 7 års garanti
Det jeg ikke liker
- Lader tregere enn EV6
- Kun forhjulsdrift
- Lavere enn en SUV (mindre plass bak)
- Sedan passer ikke alle
Dommen
Henriks dom: Kia EV4 er en forfriskende annerledes elbil: en effektiv, langdistansevennlig sedan i en verden full av SUV-er. For deg som kjører mye motorvei og vil ha maksimal rekkevidde per krone, er den et smart valg. Long Range er versjonen å gå for. Trenger du mer plass eller høyere sittestilling, se på Kia EV3 eller Kia EV5.
Ofte stilte spørsmål
Hvor lang rekkevidde har Kia EV4 om vinteren?
Long Range oppgis til rundt 59 mil WLTP, men om vinteren bør du regne med 30–40 % mindre — altså rundt 37–41 mil på kaldt føre. Den aerodynamiske formen gjør at EV4 taper mindre på motorvei enn mange SUV-er.
Er EV4 sedan eller hatchback best?
Sedanen har best aerodynamikk og lengst rekkevidde; hatchbacken er mer praktisk å laste. Velg etter om du prioriterer maksimal rekkevidde eller fleksibel bagasjeplass.
Hvor raskt lader Kia EV4?
Opptil rundt 128 kW på hurtiglader, 10–80 % på drøyt en halvtime. Greit til langtur, men tregere enn 800-volts biler som Kia EV6.
Har Kia EV4 firehjulsdrift?
Nei, EV4 leveres med forhjulsdrift. Trenger du firehjulsdrift, se på Kia EV5, EV9 eller Skoda Enyaq 85x.
Hva koster Kia EV4 etter ny moms i 2026?
Fra rundt 399 900 kr til rundt 549 000 kr. Fra 2026 er momsfritaket senket til 300 000 kr, så det kommer 25 % moms på beløpet over dette.
Kilder
- Norsk elbilforening (elbil.no) — vintertest El Prix og elbil-avgifter 2026
- Statsbudsjettet 2026 — senket momsfritak for elbil (fra 500 000 til 300 000 kr)
- Kia Norge — offisielle spesifikasjoner og veiledende priser
Priser og tall er veiledende og kan endre seg. Sjekk alltid dagsaktuell pris hos forhandler før kjøp.
