Sammenligning
Kia EV9 vs Tesla Model X (2026): de store elbilenes duell
Velkommen til tungvektsklassen. Kia EV9 er den fornuftige kjempen: ekte sju seter, lynrask lading og en pris som (akkurat) kan forsvares. Tesla Model X er sprø, rask og full av falkevingdører — og koster gjerne det dobbelte brukt av en EV9 ny. Trenger du virkelig alt det Teslaen tilbyr?
VSVenstre: Kia EV9, kvadratmeter med vett. Høyre: Tesla Model X, show og rakettfart.
Kjappversjonen
Her møtes to filosofier: Kia EV9 vil løse familiens plassproblem uten å ruinere deg. Tesla Model X vil imponere naboen og slå sportsbiler fra lyskrysset.
Begge er store, tunge og dyre. Men der EV9 er et fornuftig verktøy, er Model X mer et statement. Spørsmålet er hvor mye du vil betale for det statementet.
Kort fortalt
- Velg Kia EV9 hvis du vil ha ekte sjuseters-plass til en forsvarlig pris.
- Velg Tesla Model X hvis ytelse, teknologi og show veier tyngst (og lommeboka tåler det).
Runde 1: rekkevidde
Model X rekker lengst — rundt 56 mil mot EV9 sine rundt 50 mil. Men husk at begge er store og tunge, og at rekkevidden stuper når du fyller dem med sju personer, bagasje og en takboks. Fullastet og i vinterkulde er forskjellen mindre viktig enn du tror.
Vinner: Tesla Model X — lengst på papiret.
Runde 2: lading
Begge lader imponerende raskt for så store biler. EV9 bruker 800-volts arkitektur og tar ti til åtti prosent på rundt 24 minutter, mens Model X har Supercharger-nettet i ryggen. Det er egentlig umulig å tape her — begge gjør langturer med full familie overkommelige.
Vinner: uavgjort — begge lynlader for størrelsen.
Runde 3: plass
Dette er hele poenget med disse bilene. EV9 har tre seterader der alle tre faktisk er brukbare, også for voksne på kortere turer. Model X har sine berømte falkevingdører som gjør tilgangen til tredje rad nesten teatralsk enkel — men mekanikken er komplisert og kan krangle. Begge sluker en hel familie med bagasje.
VSTo enorme lasterom. EV9 firkantet og familievennlig, Model X dypt og variabelt.
Vinner: uavgjort — EV9 på enkel plass, Model X på wow-faktor.
Runde 4: komfort og interiør
Model X er mer påkostet og har luftfjæring som glatter ut veien, pluss en ytelse som ikke hører hjemme i en familiebil. EV9 er roligere, mer nøktern og mindre skjør i teknologien. Model X imponerer; EV9 slapper av. Begge er behagelige, men på hver sin måte.
VSEV9 med tre brukbare seterader. Model X med luftig premium og stor skjerm.
Vinner: Tesla Model X — mer premium, mer vanvidd.
Runde 5: felg og dekk
Når du beveger to tonn bil, merkes felgvalget ekstra godt. Store felger på en tung SUV gir et hardere, mer urolig komfortbilde — og kutter rekkevidden du egentlig trenger når bilen er full. Begge tilbys med flere størrelser, og begge takker deg med mykere gange og flere mil om du holder deg nede.
VSTo tonn bil på store felger — her merkes felgvalget ekstra godt på komforten.
Vinner: uavgjort — på store biler lønner beskjedne felger seg ekstra.
Runde 6: pris
Her svir det for begge, men ulikt. EV9 starter rundt 900 000 kr ny — dyrt, men du får en splitter ny, ekte sjuseter. Model X er i praksis mest aktuell brukt i Norge, og ny koster den langt mer. Etter momsendringen i 2026 har alle store, dyre elbiler blitt tyngre å svelge.
Kia EV9
Startpris899 900 kr≈ € 78 300
Toppmodell: 919 900 kr≈ € 80 000
GT-Line (6-seter)
Tesla Model X
Startpris900 000 kr≈ € 78 300
Toppmodell: 1 000 000 kr≈ € 87 000
Plaid
Euro omregnet med ca. kurs 11,5 kr = 1 €.
Vinner: Kia EV9 — klart mest bil per krone.
Spesifikasjoner side om side
| Kia EV9 | Tesla Model X | |
|---|---|---|
| Karosseri | Stor SUV, 6–7 seter | Stor SUV, 5–7 seter |
| Rekkevidde (WLTP) | ca. 50 mil | ca. 56 mil |
| Hurtiglading | ~210 kW (800V) | Supercharger, raskt |
| Seter | Ekte 3 rader | 3 rader + falkevinger |
| Kjørefølelse | Rolig, nøktern | Premium, ekstrem |
| Dører bak | Vanlige | Falkevingdører |
| Startpris (ny) | fra 900 000 kr | fra 900 000 kr+ |
Dommen
Henriks dom: Jeg beundrer Tesla Model X mer enn jeg anbefaler den. Den er sprø, rask og teknologisk vill — men også dyr, komplisert og litt vel mye for en bil som stort sett skal kjøre barn til fotballtrening.
Kia EV9 gjør den vanskelige jobben — ekte plass til sju — uten dramatikk og til en pris du kan forsvare. For nesten alle store familier er EV9 det klokere kjøpet. Model X vinner hvis du virkelig vil ha nettopp Model X, og vet hvorfor.
Spørsmål og svar
Er Kia EV9 eller Tesla Model X best?
For de aller fleste familier er Kia EV9 det smartere valget. Den gir ekte, brukbar plass til sju, lynrask lading og en pris som (akkurat) kan forsvares for en splitter ny bil. Tesla Model X er raskere, mer påkostet og mer teknologisk imponerende, men mye dyrere og mer komplisert — i Norge er den i praksis mest aktuell brukt. Vil du ha mest fornuft, velg EV9. Vil du ha mest show og ytelse, velg Model X.
Hvilken har best plass til sju?
Begge tar sju, men på ulik måte. Kia EV9 har tre seterader der alle faktisk er brukbare, også for voksne på kortere turer, og tilgangen er grei. Tesla Model X har falkevingdører som gjør det nesten teatralsk enkelt å komme inn i tredje rad, men mekanikken er komplisert og kan gi feil på eldre biler. For ren, problemfri familieplass er EV9 tryggest.
Hvilken lader raskest?
Begge lader imponerende raskt for så store biler. Kia EV9 bruker 800-volts arkitektur og tar ti til åtti prosent på rundt 24 minutter. Tesla Model X lader raskt og har Supercharger-nettet i ryggen, som er stort og pålitelig. Her er det egentlig umulig å gå galt — begge gjør langturer med full familie overkommelige.
Hva er falkevingdørene på Model X?
Det er Model X sine karakteristiske bakdører som åpner oppover i stedet for utover. De gir svært enkel tilgang til baksetet og tredje rad, også på trange parkeringsplasser. Ulempen er at de er mekanisk kompliserte, kan være trege, og har hatt rykte for feil på eldre biler. Vurderer du en brukt Model X, bør du sjekke dørene ekstra nøye.
Lønner Model X seg mot EV9?
Det kommer an på behovet. Model X gir mer ytelse, mer teknologi og lengre rekkevidde, men til en langt høyere pris — særlig ny etter momsendringen i 2026. Kia EV9 gir deg nesten all den praktiske plassen du trenger, splitter ny, for en brøkdel av det en ny Model X koster. For de fleste familier gir EV9 klart mest bil per krone.
Kilder
- Norsk elbilforening (elbil.no) — vintertest El Prix og elbil-avgifter 2026
- Statsbudsjettet 2026 — senket momsfritak for elbil (fra 500 000 til 300 000 kr)
- Produsentenes offisielle spesifikasjoner og veiledende priser
Priser og tall er veiledende og kan endre seg. Sjekk alltid dagsaktuell pris hos forhandler før kjøp.